O Freelander não liga, problema no interruptor de ignição morto?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros (alguns reparos básicos e manutenção). Lidei com um problema semelhante no meu Discovery diesel 2012, eles são bem parecidos com o seu Freelander, já que ambos são veículos Land Rover. Quando meu carro não dava partida, inicialmente pensei que fosse o motor de partida também, mas acabou sendo um chicote elétrico com defeito. Tive que rebocá-lo para meu mecânico regular, que encontrou vários fios corroídos no chicote principal. O reparo me custou cerca de 95€, incluindo mão de obra. Para ajudar melhor, você está recebendo alguma luz de advertência no painel? O controle remoto funciona para travar/destravar? Você consegue ouvir algum som de clique ao tentar dar a partida? A solução pode ser diferente para o seu caso específico, mas esses detalhes ajudariam a restringir.

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Obrigado! Fiz a minha última revisão há apenas 2 semanas, aos 102101 km, pelo que isto é bastante frustrante. Não há luzes de aviso, o comando funciona perfeitamente para trancar/desbloquear, mas há um silêncio total quando viro a chave, sem estalidos nem nada. Não há estalidos nem nada. A história da cablagem é interessante. Já tive alguns problemas eléctricos no passado, por isso não me surpreenderia se fosse esse o culpado. Obrigado pelo tempo que dedicou a responder, agradeço imenso as informações pormenorizadas. Vou mandar rebocá-lo para que seja devidamente diagnosticado.

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Olá de novo! Fico feliz em ajudar mais. Sabe, isso é realmente interessante sobre o silêncio completo, exatamente como o meu agiu antes de parar completamente. Como temos Land Rovers semelhantes (meu Discovery 2012 e seu Freelander 2014), isso está tocando alguns sinos sérios. O fato de seu controle remoto estar funcionando perfeitamente me deixa ainda mais convencido de que pode ser o chicote elétrico, como o que experimentei. No meu caso, a corrosão estava principalmente ao redor da área da coluna de direção, o que explica por que o controle remoto funcionou, mas a ignição estava completamente silenciosa. Dica rápida da minha experiência, quando meu mecânico abriu, eles descobriram que a corrosão havia se espalhado mais do que o inicialmente visível, então eles acabaram substituindo uma seção maior do chicote do que o planejado. Se eu tivesse percebido antes, poderia ter sido um trabalho menor. Definitivamente, verifique logo! Além disso, enquanto eles estão nisso, peça para eles verificarem as conexões da bateria também. Embora meu problema principal fosse o chicote, eles descobriram que meus terminais de bateria também tinham uma pequena corrosão. Limparam-nos enquanto estavam nisso. Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir! Sempre curioso para saber se outros se deparam com os mesmos gremlins que eu com esses carros.

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Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Realmente aprecio você compartilhar esses detalhes extras sobre sua experiência com o Discovery, especialmente sobre a corrosão se espalhando mais do que o esperado. Já chamei um guincho e mencionei o possível problema com o chicote elétrico para eles. Definitivamente, pedirei que verifiquem a área da coluna de direção e os terminais da bateria que você mencionou. Na verdade, é bastante reconfortante ouvir que outra pessoa teve quase exatamente os mesmos sintomas. Esses problemas elétricos podem ser muito difíceis de diagnosticar, mas ter sua experiência como ponto de referência realmente ajuda. Eu estava ficando preocupado que pudesse ser algo muito pior (e mais caro!). Definitivamente atualizarei o tópico assim que souber o que é o quê. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me fez sentir muito melhor sobre toda a situação. Esses Land Rovers certamente nos mantêm alertas, não é?

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