O funcionamento irregular do Audi A5 aponta para problemas no coletor de admissão

No ano passado, tive um problema de desempenho do motor muito semelhante com o meu Audi A4 a gasóleo de 2006. Tendo alguma experiência com motores a gasóleo, pensei inicialmente que se tratava apenas de um sensor, mas os sintomas correspondiam exatamente aos seus: ralenti irregular, solavancos durante a aceleração e potência reduzida. As leituras do sensor do coletor eram inconsistentes e, após um diagnóstico adequado, a minha oficina confirmou uma fuga no coletor de admissão devido a queimaduras. Os sintomas de falha de ignição do motor pioraram com o tempo, especialmente quando o motor estava frio. O coletor do automóvel tinha desenvolvido fissuras que provocavam fugas de vácuo, o que explicava o cheiro a escape que mencionou. A reparação completa incluiu: Teste de diagnóstico completo, teste de pressão do coletor, substituição do coletor de admissão, novas juntas e vedantes, custos de mão de obra O custo total foi de 1180 euros, mas resolveu completamente o problema. Antes de sugerir conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu A5? Há quanto tempo é que estes sintomas estão presentes? Notou algum fumo no compartimento do motor? Foram lidos alguns códigos de erro específicos? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante ao que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu A5 tem 22883 km e foi objeto de uma revisão há cerca de 6 meses. Depois de efetuar testes de diagnóstico, a oficina encontrou o código de erro P0299, que aponta para um problema de pressão de alimentação. Confirmaram a existência de uma fuga de vácuo junto ao coletor de admissão, que está na origem da falha de ignição do motor e dos problemas de desempenho. O orçamento da reparação parece estar de acordo com o que pagou. É bom saber que a substituição do coletor resolveu sintomas semelhantes no seu caso. Vou mandar arranjar o coletor esta semana para evitar mais danos no motor. Reparei que a luz de verificação do motor começou a piscar com mais frequência durante os arranques a frio, o que corresponde à sua experiência de agravamento dos sintomas a temperaturas mais baixas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da situação do seu A5. O código de erro P0299 confirma definitivamente o que eu experimentei, é um sinal clássico de problemas de pressão de impulso causados por problemas no coletor de admissão. Os sintomas do arranque a frio correspondem exatamente aos que eu tinha antes da reparação. Dada a sua quilometragem relativamente baixa, o sistema de admissão de ar não deveria falhar tão cedo, mas podem ocorrer defeitos de fabrico. No meu caso, após a substituição do coletor, o desempenho do motor voltou imediatamente ao normal e a luz de verificação do motor nunca mais voltou. A oficina deve efetuar uma verificação completa do sensor do coletor durante a reparação. Quando substituíram o meu, também inspeccionaram os vedantes circundantes, uma vez que as fugas de vácuo podem, por vezes, afetar vários componentes do sistema de admissão de ar. Certifique-se de que: Testar o novo coletor para verificar se está bem vedado, Verificar todos os sensores relacionados após a instalação, Apagar todos os códigos de erro armazenados, Efetuar um teste de condução para confirmar a pressão de alimentação normal O custo da reparação é normal para este tipo de trabalho e a sua realização atempada evitará problemas mais graves do motor no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Com base em todos os vossos comentários, estou agora confiante para prosseguir com a reparação. O código de erro P0299 e o diagnóstico de fuga de vácuo da minha oficina coincidem perfeitamente com a vossa experiência. Os problemas de arranque a frio e os problemas de desempenho parecem típicos de uma falha no coletor de admissão. A oficina confirmou que irá efetuar uma inspeção completa do sistema de admissão de ar, incluindo todas as fugas nas juntas e sensores relacionados. O preço de reparação indicado de 1150 euros corresponde ao que pagou, o que é tranquilizador. É bom saber que a reparação resolveu completamente os seus problemas. Os meus sintomas, que se agravaram durante os arranques a frio, levaram-me definitivamente a resolver o problema mais cedo do que mais tarde. Após a reparação, vou pedir-lhes que efectuem a sequência completa de testes que mencionou, verificando as leituras dos sensores do coletor, os vedantes e a pressão de alimentação. Obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou-me a confirmar o diagnóstico da minha oficina e deu-me confiança para avançar com a substituição do coletor antes de ocorrerem danos graves no motor.

(Traduzido de Inglês)