Carly Community
eberhardkoch1
O indicador da temperatura do motor do Audi Q3 apresenta um comportamento irregular
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
eberhardkoch1 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência. A substituição do termóstato e do sensor parece ser exatamente o que o meu Q3 precisa. Os sintomas coincidem na perfeição, especialmente o comportamento irregular da gestão térmica. Desde que resolveu o problema, notou mais algum problema de sobreaquecimento do motor ou de arrefecimento do automóvel? Além disso, importa-se de partilhar qual foi o custo da reparação? Estou a planear o meu orçamento para esta reparação e quero ter a certeza de que estou preparado.
(Traduzido de Inglês)
sven_blitz95
Após a substituição do termóstato e do sensor, o sistema de gestão térmica do meu A4 tem funcionado na perfeição. Acabou-se o sobreaquecimento do motor e as leituras erráticas da temperatura. O custo da reparação do termóstato e do sensor foi de 52 euros para a substituição do fusível. O mecânico também encontrou e reparou uma grelha de arrefecimento obstruída, que estava a contribuir para os problemas do sistema de arrefecimento. Desde a resolução destes problemas, o motor aquece normalmente e mantém temperaturas de funcionamento consistentes. Vale a pena mencionar que a eficiência do combustível melhorou e o motor funciona muito mais suavemente agora que o sistema de arrefecimento está a funcionar corretamente. A luz de verificação do motor também não regressou, confirmando que a reparação foi bem sucedida. Se os seus sintomas forem semelhantes, a reparação atempada ajudará a evitar potenciais danos no motor a longo prazo. A reparação foi simples e valeu definitivamente a pena o investimento para um desempenho adequado do motor.
(Traduzido de Inglês)
eberhardkoch1 (Autor)
Obrigado pelos conselhos úteis. Desta vez, levei o meu Q3 a um mecânico diferente que sabia realmente o que estava a fazer. Verificou-se que o termóstato e o sensor eram de facto os culpados, tal como sugerido. A reparação foi rápida, cerca de 3 horas no total. Acabou por custar 380 euros em peças e mão de obra. Também limparam alguns resíduos que estavam a afetar o sistema de arrefecimento do automóvel. O carro está a funcionar muito melhor agora. O indicador de temperatura deixou de ter um comportamento irregular e o motor aquece normalmente. A luz de verificação do motor está finalmente desligada e mantém-se desligada. A economia de combustível também melhorou, o que é um bom bónus. Ainda bem que resolvi o problema antes que se tornasse num problema grave de sobreaquecimento do motor. Ter um sistema de arrefecimento a funcionar corretamente faz toda a diferença na forma como o carro funciona. Agradeço muito todas as opiniões que me ajudaram a apontar na direção certa.
(Traduzido de Inglês)
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sven_blitz95
Tive sintomas semelhantes no meu Audi A4 2016. O comportamento errático do indicador de temperatura e o aquecimento lento apontavam para uma combinação de termóstato e sensor de temperatura com defeito. A luz de verificação do motor foi acionada por leituras de temperatura incorrectas. Inicialmente, suspeitou-se de um bloqueio do radiador ou de uma avaria na grelha de arrefecimento, mas os testes de diagnóstico revelaram que o termóstato estava preso, impedindo a regulação adequada do arrefecimento do motor. O sensor de temperatura também estava a enviar sinais incorrectos para a ECU. A reparação envolveu a substituição de ambos os componentes, uma vez que funcionam em conjunto no sistema de arrefecimento do motor. Embora não seja um problema catastrófico se for resolvido prontamente, funcionar com um termóstato avariado pode levar a uma economia de combustível reduzida e a um potencial desgaste do motor. Principais sinais de aviso que correspondem à sua situação: Leituras inconsistentes do medidor de temperatura, Períodos de aquecimento prolongados, Ativação da luz de verificação do motor, Desempenho irregular do arrefecimento do motor Considere a possibilidade de pedir a um profissional que verifique o termóstato e o sensor de temperatura antes de explorar problemas mais complexos do sistema de arrefecimento. Os códigos de diagnóstico devem apontar diretamente para estes componentes, se forem de facto o problema.
(Traduzido de Inglês)