O Jeep Commander não arranca, problemas com o imobilizador Reparação

Como alguém com experiência moderada em reparação automóvel, tive um problema muito semelhante no meu Jeep Grand Cherokee Diesel de 2009. Os sintomas correspondiam exatamente ao que está a descrever, problemas de arranque intermitente e paragens súbitas do motor, que acabaram por estar relacionados com o sistema imobilizador do automóvel. O sinal da chave não estava a ser corretamente reconhecido pelo sistema de segurança do veículo. Depois de várias tentativas falhadas para resolver o problema, levei o carro a uma oficina especializada em programação de chaves. Diagnosticaram uma falha na comunicação do imobilizador e reprogramaram a chave. O custo total foi de 45 euros, o que foi razoável tendo em conta o equipamento especializado necessário. A reparação demorou cerca de uma hora e tem funcionado perfeitamente desde então. A programação da chave resolveu tanto os problemas de arranque como os códigos de erro. Para dar conselhos mais específicos para o seu caso, pode partilhar: Está a utilizar a chave original ou uma chave de substituição? A luz de segurança mantém-se acesa quando tenta arrancar? Quais são os códigos de erro específicos que está a receber? Foi efectuada alguma intervenção eléctrica recente? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que encontrei no meu Cherokee.

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A última revisão foi feita aos 117826 km e o meu mecânico verificou minuciosamente a eletrónica do automóvel. Tentei limpar os contactos da chave e verificar as ligações dos fusíveis, mas o módulo de controlo da ignição continua a apresentar problemas. A luz de segurança mantém-se acesa durante mais tempo do que o habitual, cerca de 3-4 segundos após a introdução da chave. Utilizo a chave original, sem peças de substituição. Estou a receber o código de erro P1684, que aponta para um problema de comunicação do imobilizador. Os métodos de desvio do imobilizador sugeridos online parecem arriscados e podem danificar ainda mais o sistema. Começo a pensar que preciso de equipamento de diagnóstico profissional para resolver corretamente este problema do imobilizador do automóvel.

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Obrigado por esses pormenores, o código P1684 do seu Commander corresponde exatamente ao que vi no meu Cherokee antes de o reparar. Depois de tentar seguir os mesmos passos básicos de resolução de problemas que mencionou, aprendi que as tentativas de contornar o imobilizador "faça você mesmo" causam frequentemente mais problemas com o sistema antirroubo. A duração prolongada da luz de segurança que descreveu, cerca de 3-4 segundos, é um indicador claro de que o imobilizador não está a ler corretamente o sinal da chave. No meu caso, o que parecia ser um simples problema de reconhecimento da chave teve origem numa falha do anel da antena à volta do cilindro da ignição. A oficina especializada constatou que, embora a minha chave estivesse boa, a antena não estava a captar o sinal do transponder de forma consistente. Um novo anel de antena e uma reprogramação resolveram os problemas de atraso da luz de segurança e de arranque. Tendo em conta os seus sintomas e código de erro idênticos, recomendo que não faça mais tentativas de bricolage. O risco de danificar o arranque à distância e os componentes de segurança não vale a pena. É necessário equipamento de diagnóstico profissional para reiniciar e reprogramar corretamente estes sistemas. Aprendi isso da maneira mais difícil depois de perder tempo com soluções temporárias. Seria útil saber: Tem notado outras anomalias eléctricas ultimamente? O problema ocorre mais frequentemente quando o motor está quente? Já experimentou a chave sobresselente, se tiver uma?

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Agradeço a resposta pormenorizada. Depois de ler sobre o problema do anel de antena que encontrou, verifiquei a minha chave sobresselente e tive os mesmos problemas, falhas de arranque invulgares e atrasos nas luzes de segurança. O meu Commander também apresenta anomalias eléctricas semelhantes, como oscilações ocasionais do painel de instrumentos, o que provavelmente aponta para a mesma falha do anel da antena que mencionou. Os problemas de arranque pioram definitivamente depois de o motor aquecer. Tendo em conta os sintomas correspondentes e o código de erro P1684, vou deixar de tentar arranjar o sistema antirroubo. Já telefonei para uma oficina especializada em eletrónica automóvel e programação de imobilizadores para marcar uma reunião. Uma vez que o comportamento da luz de segurança coincide com o que experienciou com o seu anel de antena defeituoso, sinto-me mais confiante quanto ao diagnóstico. Espero que os custos de reparação sejam razoáveis, como no seu caso. Farei uma atualização assim que o reparar, para o caso de outros terem problemas semelhantes com o imobilizador nos seus veículos.

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