O lento Suzuki Wagon R precisa de uma correção da válvula do acelerador

Tive problemas semelhantes com o meu Suzuki Swift de 2008 com 210000 KM. O ralenti do motor era instável e a resposta do acelerador piorava cada vez mais com o tempo. O sensor de posição do acelerador estava avariado, causando leituras incorrectas para a unidade de controlo do motor. Depois de a limpeza do acelerador não ter resolvido o problema, os testes de diagnóstico confirmaram a existência de um módulo do pedal do acelerador defeituoso. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo do corpo do acelerador e da válvula de controlo. Trata-se de uma reparação séria que requer equipamento de diagnóstico adequado e conhecimentos especializados, uma vez que uma instalação incorrecta pode causar problemas contínuos de condução. O trabalho demorou cerca de 4 horas na oficina. Após a substituição, o consumo de combustível voltou ao normal e o ralenti do motor estabilizou. A resposta do acelerador tornou-se novamente nítida, especialmente durante os arranques a frio. Importante: Se tiver estes sintomas, evite conduzir o veículo em excesso, pois pode provocar danos adicionais no motor. O fornecimento irregular de combustível também pode levar a problemas com o conversor catalítico se não for resolvido. Recomenda-se que seja verificado por uma oficina com experiência em sistemas de acelerador eletrónico, uma vez que esta reparação requer ferramentas de diagnóstico e conhecimentos específicos.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do corpo do acelerador. É realmente útil saber quais as peças que precisaram de ser substituídas no seu caso. Os sintomas correspondem exatamente ao que estou a sentir no meu Wagon R, especialmente a fraca resposta do acelerador e o elevado consumo de combustível. Importa-se de partilhar quanto lhe custou a reparação completa? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente com a admissão de ar ou com a válvula de controlo desde a reparação? A minha oficina local apresentou um preço elevado e quero ter a certeza de que não estou a pagar demasiado pelo trabalho.

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A reparação foi efectuada na semana passada e posso confirmar que o problema da válvula do acelerador está agora completamente resolvido. O ralenti do motor é suave e a resposta do acelerador parece nova outra vez. O custo total da reparação do módulo do pedal do acelerador defeituoso foi de 205 euros, incluindo peças e mão de obra. Este preço parece justo, dada a natureza técnica da reparação e o equipamento de diagnóstico especializado necessário. Desde a reparação, não houve problemas recorrentes com a válvula de controlo ou com o sistema de admissão de ar. O consumo de combustível regressou aos níveis normais e o acelerador do motor funciona de forma consistente, mesmo em arranques a frio. O investimento valeu a pena, tendo em conta o risco de danos adicionais no motor decorrentes do funcionamento com um corpo do acelerador defeituoso. O meu conselho é que a reparação seja efectuada numa oficina especializada em sistemas de acelerador eletrónico, uma vez que um teste de diagnóstico adequado é crucial para este tipo de trabalho.

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Depois de ter tido problemas com o acelerador do meu Wagon Rs, acabei por o mandar arranjar numa oficina certificada. Inicialmente, tive dúvidas quanto ao custo total de 280 euros, mas os testes de diagnóstico exaustivos revelaram vários problemas no conjunto do corpo do acelerador. O mecânico descobriu que tanto a válvula de controlo como o sensor de posição do acelerador estavam a falhar. Descobriram também uma acumulação de carbono que afectava o funcionamento da válvula do acelerador. O trabalho completo demorou cerca de 5 horas, incluindo os testes. Após a reparação, a diferença é notável. O motor arranca suavemente, a resposta do acelerador voltou ao normal e o consumo de combustível diminuiu significativamente. Deixou de haver hesitações durante a aceleração ou um ralenti irregular. A oficina mostrou-me as peças antigas e explicou tudo claramente. Embora o preço tenha sido mais elevado do que o esperado, ver a complexidade do sistema de acelerador eletrónico e o trabalho envolvido fez com que valesse cada euro. É muito melhor do que correr o risco de danificar ainda mais o motor devido a um mau trabalho de reparação. Obrigado pelos conselhos de todos. Recomendo vivamente que estes problemas sejam resolvidos corretamente em vez de tentar alternativas mais baratas.

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