O mau funcionamento da ventoinha de arrefecimento do Audi A6 provoca o risco de sobreaquecimento

Tendo experimentado sintomas semelhantes no meu Audi A4 2.0T de 2016, este parece ser um caso clássico de um motor da ventoinha avariado ou das suas ligações eléctricas. O comportamento da ventoinha do radiador coincide com o que encontrei, funcionando sem parar ou não engatando quando necessário. O sobreaquecimento constante, apesar dos níveis adequados de líquido de refrigeração, indica normalmente que a ventoinha eléctrica não está a funcionar corretamente. No meu caso, o problema teve origem em conectores de cabos corroídos no conjunto do motor da ventoinha. O módulo de controlo da temperatura estava a receber sinais incorrectos, provocando o mau funcionamento do sistema de arrefecimento. A reparação exigiu: Testar o circuito do motor da ventoinha, Substituir os pinos dos conectores danificados, Instalar um novo feixe de cabos para a ventoinha de arrefecimento, Recalibrar o módulo de controlo da temperatura Este era um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que a continuação do sobreaquecimento pode danificar o motor. O conjunto do motor da ventoinha nestes modelos é conhecido por desenvolver falhas eléctricas, particularmente nos pontos de ligação. Seria aconselhável efetuar um teste de diagnóstico completo ao sistema de arrefecimento e ao circuito do motor da ventoinha. Os sintomas sugerem uma falha no motor da ventoinha eléctrica ou ligações eléctricas comprometidas, em vez de um problema de circulação do líquido de refrigeração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esta correção detalhada. Os problemas de sobreaquecimento do meu A6 estavam a deixar-me louco, especialmente com o ruído constante da ventoinha do radiador. A sua solução é exatamente igual à que eu estava a encontrar. É muito útil saber que os conectores estão corroídos, parece ser um ponto fraco comum no sistema de arrefecimento. Importa-se de partilhar quanto é que a reparação completa acabou por custar? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema de controlo da temperatura desde que o reparou? As preocupações com o sobreaquecimento do meu veículo deixam-me preocupado com potenciais problemas a longo prazo. Só quero ter a certeza de que estou a fazer um orçamento adequado antes de ir à oficina para uma reparação que parece ser semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Desde que reparei a ligação do motor da ventoinha, o meu Audi A4 tem mantido um controlo perfeito da temperatura. A reparação foi simples: um fio e um conetor danificados no sistema de arrefecimento do motor estavam a causar o mau funcionamento da ventoinha do radiador. O custo total foi de 95 euros, que incluiu a reparação da ligação eléctrica e o teste do sistema de arrefecimento. O indicador de temperatura mantém-se agora estável e a ventoinha funciona normalmente. Não houve mais problemas de sobreaquecimento ou comportamentos estranhos da ventoinha nos 8 meses que se seguiram à reparação. O mecânico mencionou que estes problemas eléctricos são bastante comuns no sistema de arrefecimento, mas que, uma vez reparados corretamente, raramente voltam a ocorrer. Se o sobreaquecimento constante tivesse continuado, poderia ter provocado danos mais graves no motor. O sistema de arrefecimento do motor funciona agora exatamente como concebido, com a ventoinha do radiador a funcionar apenas quando necessário.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Finalmente consegui reparar o meu A6 na semana passada e queria encerrar este tópico. Levei-o a uma outra oficina especializada em automóveis europeus. Acontece que o problema era exatamente o que descreveu: cabos corroídos na ligação do motor da ventoinha eléctrica. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do motor da ventoinha e a reparação de alguns cabos danificados no sistema de arrefecimento do motor. O custo total foi de 320 euros, o que incluiu um diagnóstico completo do sistema de controlo da temperatura. Mais do que a sua reparação, mas valeu cada cêntimo. O arrefecimento do motor está agora perfeito, sem sobreaquecimento ou comportamentos estranhos da ventoinha. A ventoinha do radiador funciona normalmente e o indicador de temperatura mantém-se exatamente onde deveria estar. É um grande alívio ter tudo resolvido corretamente após meses de preocupação. Agradeço imenso a orientação deste fórum. Teria perdido mais tempo e dinheiro sem os vossos conhecimentos específicos sobre as ligações eléctricas. Esta experiência ensinou-me a prestar atenção mesmo aos pequenos problemas do sistema de arrefecimento antes que se tornem problemas graves.

(Traduzido de Inglês)