O mau funcionamento do flap de escape do RS4 provoca um ruído excessivo

Tive o mesmo problema de ruído de escape no meu RS5 de 2014. O atuador da tampa do escape estava completamente preso, causando ruído excessivo e problemas de desempenho do motor. O problema apresentava sintomas semelhantes, arranques a frio extremamente ruidosos e som de escape inconsistente. O diagnóstico revelou uma falha do atuador de vácuo no sistema de escape e ligações eléctricas corroídas ao motor do flap. Foi necessário substituir toda a unidade do atuador e voltar a ligar os componentes do escape. A reparação foi relativamente séria, uma vez que um flap de escape avariado pode levar ao bloqueio do escape e a potenciais danos no motor se não for reparado. A reparação envolveu: Diagnóstico completo do sistema de escape, substituição do atuador do flap, instalação de uma nova cablagem, reinicialização do módulo de controlo, teste do sistema O tempo total de reparação foi de cerca de 4-5 horas. O problema da aba de escape é bastante comum nos modelos RS, especialmente nos modelos com maior quilometragem, em que o atuador começa a falhar devido à exposição ao calor e ao desgaste regular. Recomendaria que fosse verificado em breve, uma vez que continuar a conduzir com flaps de escape defeituosos pode criar problemas mais dispendiosos no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o RS5. Tive problemas quase idênticos de ruído de escape com o meu RS4 2016 no verão passado. Os sintomas e o processo de reparação que descreveu correspondem exatamente àquilo por que passei. O sistema de escape precisa definitivamente de atenção adequada quando estes flaps começam a atuar. Lembra-se de qual foi o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se algum outro componente do escape precisou de ser reparado desde a reparação? A minha reparação tem-se aguentado bem até agora, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Depois de ir ao mecânico para resolver o problema da tampa do escape, tudo ficou bem resolvido. O custo total da reparação foi de 190 euros, que cobriu a substituição do atuador e todos os trabalhos relacionados com a reparação do sistema de escape. Desde a reparação, o ruído do escape regressou aos níveis normais e o desempenho do motor voltou ao que devia. Nenhum outro componente do escape necessitou de atenção nos meses que se seguiram à reparação. Os flaps de escape estão agora a funcionar exatamente como foram concebidos, com um funcionamento suave tanto nos arranques a frio como na condução regular. Vale a pena mencionar que é importante efetuar uma manutenção adequada do sistema de escape após uma reparação deste tipo. As verificações regulares dos mecanismos dos flaps podem ajudar a detetar quaisquer potenciais problemas numa fase inicial, antes que estes se transformem em problemas mais graves de bloqueio do escape. O diagnóstico inicial estava correto, era sem dúvida o atuador do flap que estava a causar todo aquele ruído excessivo. O facto de ter sido reparado corretamente da primeira vez parece ter evitado qualquer cascata de reparações de escape relacionadas que por vezes acontecem quando estes problemas não são resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Finalmente consegui reparar o meu RS4 na semana passada e queria partilhar como correu. Levei-o a uma oficina certificada depois de ouvir falar das experiências de reparação aqui. A fatura total foi de 210 euros para a substituição do atuador e mão de obra, bastante razoável tendo em conta o trabalho envolvido. A reparação do escape decorreu sem problemas e demorou cerca de 4 horas. Encontraram exatamente o que foi descrito, um atuador gasto e alguns cabos corroídos no sistema de escape. O mecânico mostrou-me as peças antigas e explicou-me como os componentes do escape se tinham degradado ao longo do tempo. O desempenho do motor está agora visivelmente melhor e o som do arranque a frio voltou ao normal. Acabaram-se os códigos de erro e o ruído excessivo dos flaps de escape. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema antes de surgirem problemas graves de obstrução do escape. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes, vale mesmo a pena mandar verificar o problema numa fase inicial. O custo da reparação foi muito inferior ao que eu inicialmente receava e a melhoria no funcionamento do carro fez com que valesse totalmente a pena.

(Traduzido de Inglês)