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miaschwarz1

O mecanismo do para-sol traseiro do Audi A8 falha durante o funcionamento

O meu para-sol no vidro traseiro está completamente preso e não se mexe mais. O computador do automóvel apresenta um código de erro relacionado com este problema. Alguém já teve problemas semelhantes com o seu A8? É um modelo de 2013 com o motor a gasolina e 128173 km. Estou a ficar um pouco nervoso com os custos de reparação e pergunto-me se este é um problema comum que pode ser resolvido sem substituir todo o mecanismo de proteção solar. Como foi a vossa experiência na oficina de reparação?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

evamaier1

Tive o mesmo problema de reparação do para-sol no meu Audi A6 3.0 TFSI de 2010. O para-sol com proteção UV deixou de responder completamente, apresentando um código de erro no ecrã MMI. O principal problema não era o para-sol em si, mas sim o motor e a cablagem que controlam o movimento do acessório interior. Uma inspeção completa revelou engrenagens gastas no interior da caixa do motor e ligações eléctricas corroídas. A reparação exigiu a remoção do tablier traseiro para aceder ao mecanismo do para-sol. Este é, de facto, um problema conhecido nestes modelos. A boa notícia é que a substituição apenas do conjunto do motor e dos componentes eléctricos resolve o problema, não sendo necessária uma substituição completa do sistema de para-sol. A reparação demora cerca de 3-4 horas de trabalho, uma vez que o acesso ao mecanismo requer uma desmontagem parcial do interior. A reparação já dura há mais de 2 anos, sem problemas recorrentes. Embora não seja um problema mecânico grave, vale a pena repará-lo, uma vez que um para-sol preso pode levar a uma acumulação excessiva de calor e a potenciais danos nos materiais interiores. Recomenda-se que seja verificado rapidamente, uma vez que as reparações tardias resultam frequentemente num desgaste adicional de outros componentes. Os mesmos sintomas que descreve apontam para um problema idêntico. É melhor mandar diagnosticar o problema numa oficina que trabalhe regularmente com estes modelos.

(Traduzido de Inglês)

miaschwarz1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do para-sol traseiro. O meu está a comportar-se exatamente da mesma forma. Lembra-se de quanto acabou por pagar pela substituição do motor e dos cabos? Desde a reparação, reparou em mais algum problema relacionado com o para-sol do carro ou agora tudo funciona bem? O meu Audi A8 precisa de ser reparado antes do verão, pois a proteção UV é essencial para os passageiros dos bancos traseiros e para o interior em pele.

(Traduzido de Inglês)

evamaier1

Desde a reparação do motor de estore defeituoso na oficina, tudo funciona perfeitamente, sem mais códigos de erro ou mecanismos encravados. O custo total da reparação foi de 330 euros, que cobriu as peças e a mão de obra para substituir o conjunto do motor. O sistema de estores do automóvel funciona agora sem problemas. A proteção UV voltou a funcionar como previsto, o que faz uma enorme diferença para os passageiros traseiros e ajuda a preservar o interior em pele. A reparação valeu definitivamente o investimento, especialmente tendo em conta que uma substituição completa do para-sol teria custado significativamente mais. Ter um acessório interior funcional como este é crucial durante os meses de verão. A substituição do motor resolveu todos os problemas e, nos últimos meses, não tive qualquer outro problema relacionado com o para-sol. O mecanismo move-se sempre para cima e para baixo de forma fiável. Para o tipo de proteção que proporciona, o custo da reparação foi razoável. Recomendo que seja reparado rapidamente para evitar qualquer desgaste adicional nos componentes do sistema.

(Traduzido de Inglês)

miaschwarz1 (Autor)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Ontem, finalmente, consegui reparar o meu A8 na oficina. O mecânico confirmou que se tratava efetivamente do motor e da cablagem. A mão de obra demorou cerca de 4 horas, uma vez que tiveram de retirar uma grande parte do revestimento interior para aceder ao mecanismo. O custo total da reparação foi de 380 euros, um pouco mais do que o previsto, mas a cortina de sol funciona agora na perfeição. O código de erro desapareceu e o mecanismo move-se suavemente. Também limparam e lubrificaram todo o sistema de calhas enquanto lá estiveram. A melhor parte é que encontraram o problema antes que pudesse danificar outros componentes ou o próprio conjunto da pala da janela. Estou muito contente por ter resolvido isto antes do verão, a proteção UV já está a fazer uma diferença notável nos bancos traseiros. Também já não tenho de me preocupar com os danos causados pelo sol no couro. Para qualquer outra pessoa que se depare com este problema, vale mesmo a pena mandar verificar o mais cedo possível. O custo da reparação foi muito melhor do que ter de substituir o sistema completo.

(Traduzido de Inglês)

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