O mistério da fechadura da porta do BMW iX2 deixa os donos loucos

Tive um problema semelhante com o meu BMW i4 eDrive40 de 2021. As mensagens de aviso das portas e os problemas com o fecho centralizado estavam a deixar-me louco. Levei-o à oficina no mês passado, quando atingiu os 145 000 km. Verificou-se que a cablagem da porta do condutor estava danificada, causando problemas de ligação intermitentes. Os pinos dos conectores também estavam corroídos. Tiveram de substituir toda a cablagem da porta e limpar os pontos de ligação. Não se tratou de uma reparação rápida, foi necessário desmontar parcialmente o painel da porta para aceder a tudo corretamente. Apesar de não ser o problema mais grave que já tive, precisava definitivamente de atenção profissional, uma vez que é uma preocupação de segurança com o mau funcionamento do sistema de fecho durante a condução. Recomendaria que fosse verificado rapidamente, pois os problemas eléctricos tendem a agravar-se se não forem tratados. Os contactos das portas podem estar envolvidos, mas, no meu caso, o problema era mais grave do que se pensava inicialmente.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da cablagem da porta! Parece-me definitivamente semelhante ao que estou a experimentar. É muito útil saber que a cablagem é a culpada no seu caso. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde que foi reparado, ou notou mais alguma anomalia eléctrica?

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Olá! Queria apenas dar seguimento às vossas perguntas. Tenho o prazer de informar que, desde que foi reparado, os problemas de contacto da porta desapareceram completamente, deixando de haver mensagens de aviso irritantes ou problemas de bloqueio. A reparação foi, de facto, muito mais simples e barata do que inicialmente descrevi. Acabei por ter sorte, pois era apenas uma ligação de cabo defeituosa que precisava de ser reparada e não toda a cablagem, como eu receava. A fatura total ascendeu a 95 euros para reparar a ligação defeituosa do componente. Muito menos doloroso do que eu esperava! O mecânico resolveu o problema em cerca de uma hora e, sinceramente, o carro tem funcionado lindamente desde então. Não há problemas eléctricos ou quaisquer outros problemas a assinalar. O carro voltou ao seu estado normal, trancando e destrancando perfeitamente. Olhando para trás, provavelmente devia ter mandado verificar o problema mais cedo, em vez de andar com ele durante semanas. Por vezes, a solução mais simples é a correta! Avisa-me se conseguires resolver o teu problema, estou curioso para saber se é o mesmo.

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Obrigado pela atualização! Na verdade, segui o seu conselho e finalmente mandei verificar o meu carro ontem. Curiosamente, o meu problema era um pouco diferente, pois havia uma falha de software no módulo do sistema de fecho centralizado. O mecânico fez um teste de diagnóstico, reiniciou o sistema e actualizou o software. Tudo isto demorou cerca de duas horas, mas pelo menos não foi tão complicado como pensámos. O diagnóstico e a atualização custaram-me 150 euros. É muito melhor do que ter de lidar com problemas de cablagem! Estou a conduzi-lo desde ontem e, até agora, não há mais mensagens de aviso ou problemas de bloqueio. Ainda bem que não adiei mais, os avisos invulgares das portas durante a condução estavam a começar a deixar-me nervoso. Mais uma vez, obrigado por me ter incentivado a mandar verificar o carro. Por vezes, estes problemas eléctricos têm soluções simples!

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