O mistério da luz ABS do BMW M3: sensor de velocidade ou mais?

Olá! No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW M5 de 2002. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas sobretudo em manutenção básica. Os sintomas que descreveu são exatamente iguais aos que tive. A luz do ABS estava constantemente acesa e o carro ligava o controlo de tração sem mais nem menos. Inicialmente, também pensei que fosse apenas um sensor, mas depois de o levar à minha oficina de confiança, diagnosticaram uma unidade de controlo do ABS avariada. A reparação não foi barata, acabei por pagar cerca de 1000 euros por uma nova unidade de controlo e programação. Mas resolveu completamente todos aqueles problemas incómodos e, desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Mas, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar as suas ideias? Algum código de erro específico que esteja a receber? O problema começou de repente ou gradualmente? O sistema de travagem foi sujeito a alguma intervenção recente? Isto pode ajudar a determinar se se trata do mesmo problema ou de outro completamente diferente.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu M3 (98418 KM) tem estado a emitir constantemente o código de erro 5DF0. O problema começou de repente na semana passada, depois de uma chuva forte. Não tive qualquer intervenção recente nos travões, apenas uma manutenção regular durante a minha última revisão há dois meses. Esperava que fosse apenas um sensor, tendo em conta que as unidades de controlo são muito caras hoje em dia. No entanto, a história do seu M5 deixou-me preocupado com a possibilidade de ser o mesmo problema subjacente. Acho que vou ter de me preocupar e fazer um diagnóstico correto em vez de esperar que seja algo simples. Mais alguém teve sintomas semelhantes com uma causa diferente? Gostaria de ouvir mais experiências antes de ir à oficina.

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Olá novamente! Depois de ver o seu código de erro e ouvir os pormenores da chuva, acho que me precipitei ao sugerir que era definitivamente a unidade de controlo. Sabe o que é engraçado? Quando olho para trás e vejo a situação do meu M5 com mais atenção, também tive alguns problemas relacionados com a água. Depois da dispendiosa substituição da unidade de controlo que mencionei anteriormente, descobri mais tarde, através de outro mecânico, que o meu carro tinha um problema semelhante depois de chover, mas que era causado por ligações eléctricas corroídas aos sensores do ABS. No meu caso, o código 5DF0 estava a aparecer porque a água tinha entrado nos conectores do sensor de velocidade das rodas e provocado alguma corrosão. Os conectores mal faziam contacto, enviando sinais estranhos para a unidade de ABS. Olhando para trás, provavelmente devia ter verificado isso primeiro, antes de substituir toda a unidade de controlo. Talvez seja melhor pedir a alguém que inspeccione os cabos e as ligações dos sensores de velocidade das rodas, especialmente tendo em conta o momento da queda de chuva. Poderá poupar muito dinheiro se se verificar que se trata apenas de ligações corroídas, como aconteceu no meu caso. Ainda me estou a culpar por não ter verificado isso primeiro! Diga-nos o que descobriu. Estou muito curioso para saber se o seu M3 tem o mesmo problema de ligação furtiva que o meu.

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Uau, essa é uma informação super útil sobre a fiação corroída! Você pode ter me poupado uma tonelada de dinheiro e dor de cabeça. Na verdade, percebi que os problemas começaram logo depois de dirigir em algumas poças profundas durante aquela chuva, então o que você está dizendo sobre as conexões faz todo o sentido. Acabei de verificar meus registros de manutenção e percebi que o proprietário anterior havia substituído a unidade de controle do ABS há cerca de 30 mil quilômetros, o que me deixa ainda mais confiante de que provavelmente não está falhando novamente. Definitivamente, pedirei ao meu mecânico para verificar as conexões do sensor e a fiação antes de começarmos a substituir componentes caros. Realmente aprecio você compartilhar esse acompanhamento sobre sua experiência com o M5, especialmente a parte sobre descobrir o problema real mais tarde. Atualizarei o tópico assim que resolver. Obrigado novamente por me ajudar a evitar reparos potencialmente desnecessários!

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Sensor trocado 24€ oscaro e limpeza da coroa dentada, problema resolvido.

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É ótimo saber que mudar o sensor e limpar a coroa solucionou o seu problema. Se encontrar mais algum problema ou tiver dúvidas, não hesite em perguntar. Mantenha-nos atualizados sobre o desempenho do seu carro após essas alterações!

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