O mistério da luz SRS do Audi SQ5 suscita preocupações de segurança

Tenho um Audi S4 2015 e tive um problema semelhante com a luz de aviso do sistema de retenção. Com alguma experiência de trabalho em Audis, posso dizer-lhe que estes problemas com a luz SRS são bastante comuns nesta gama de modelos. No meu caso, o sistema do sensor do airbag apresentava uma avaria devido a uma ligação eléctrica solta por baixo do banco do condutor. A oficina diagnosticou o problema utilizando a sua ferramenta de diagnóstico e descobriu que a ligação do cabo ou da ficha estava defeituosa. A reparação consistiu em voltar a ligar e fixar corretamente a cablagem. O custo total do diagnóstico e da reparação foi de 95 euros. Para um diagnóstico correto do sistema de segurança do seu automóvel, pode partilhar o seguinte Foi feita alguma intervenção recente perto dos bancos ou da consola central? Reparou que a luz SRS se acendeu depois de ter batido num buraco particularmente fundo? Existem outras luzes de aviso acesas? O veículo foi verificado quanto a códigos de avaria? As ligações do sensor de colisão nestes modelos podem, por vezes, soltar-se com o tempo, mas é melhor fazer um diagnóstico correto, uma vez que o sistema de airbag é um componente de segurança essencial. Recomendaria, sem dúvida, que fosse verificado rapidamente, uma vez que conduzir com um sistema SRS avariado pode ser perigoso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta útil. Acabei de fazer a minha última revisão aos 143000 km e não foi feito nenhum trabalho perto dos bancos ou da consola. A luz SRS apareceu sem ter batido em nenhum buraco ou outros incidentes. O aviso de segurança do veículo é a única luz que aparece no painel de instrumentos. Mandei fazer um scanner numa oficina local e encontraram o código B101513 relacionado com o sensor do airbag do lado do passageiro. Com base na vossa experiência, vou mandar fazer um diagnóstico adequado numa oficina, uma vez que o sistema de retenção é fundamental para a segurança. É bom saber que uma ligação solta pode ser a culpada e não uma avaria total do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Uma vez que mencionou um código de avaria específico para o sensor do airbag do passageiro, isso limita definitivamente o problema. No meu S4, surgiram códigos de avaria adicionais após o B101513 inicial, o que ajudou a identificar que se tratava, de facto, apenas da ligação dos cabos e não do sensor em si. Os sistemas de segurança automóvel nestes Audis são bastante robustos, mas os conectores dos cabos podem desenvolver problemas ao longo do tempo. Embora o meu problema estivesse sob o banco do condutor, as ligações do lado do passageiro estão, na verdade, mais expostas a potenciais problemas devido ao movimento do banco e à entrada e saída de pessoas. Um diagnóstico correto efectuado por uma oficina que compreenda estes componentes do sistema de retenção é crucial. Na minha manutenção de acompanhamento, também foi efectuada uma verificação completa de todos os sensores de acionamento dos airbags como medida de precaução. O tempo total de diagnóstico foi de cerca de uma hora. Se se tratar apenas de um problema de ligação como o meu, os custos de reparação devem situar-se entre os 100 e os 200 euros. No entanto, se o próprio sensor do airbag precisar de ser substituído, os custos são normalmente de 400-600 euros, incluindo a mão de obra. Estas estimativas baseiam-se na pesquisa de soluções para as minhas próprias preocupações com a retirada do airbag.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos por partilharem as vossas experiências. Isto deu-me uma ideia muito mais clara do que esperar do meu problema com a luz SRS. Marquei uma reunião com uma oficina certificada para a próxima semana para diagnosticar corretamente o aviso do sistema de retenção. O facto de o sensor do airbag apresentar um código de avaria específico B101513 faz-me sentir um pouco melhor, sabendo que provavelmente está localizado no lado do passageiro. Espero que se trate apenas de uma ligação solta que possa ser reparada sem grandes trabalhos de reparação do airbag, mas pelo menos agora tenho uma ideia realista dos custos potenciais, quer sejam 200 euros para reparar a cablagem ou até 600 euros se for necessário substituir o sensor. Certificar-me-ei de que fazem uma verificação completa de todos os pontos de acionamento dos airbags durante a inspeção. A segurança está em primeiro lugar no caso destes sistemas, pelo que é preferível repará-los corretamente do que tentar alternativas mais baratas. Agradeço todas as informações pormenorizadas sobre os problemas comuns a estes modelos específicos.

(Traduzido de Inglês)