ErBeck92
O mistério da partida a frio do BMW Z4: aquecedor PTC ou algo mais?
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um BMW Z4 de 2002 está apresentando aquecimento lento e partidas a frio difíceis, suspeita-se que devido a um aquecedor PTC defeituoso, como indicado pelo aumento do consumo de combustível e códigos de erro armazenados. Um problema semelhante num BMW Z3 foi resolvido substituindo o aquecedor PTC e alguns fios danificados, o que melhorou o desempenho do motor e a economia de combustível. A solução sugerida é verificar e reparar o aquecedor PTC o mais rapidamente possível para evitar complicações adicionais, com a recomendação de encontrar um mecânico experiente para a tarefa.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
ErBeck92 (community.author)
Obrigada por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que estou a lidar exatamente com os mesmos sintomas. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Estou a tentar fazer um orçamento e quero ter a certeza de que a reparação é feita corretamente à primeira.
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GeronRoth
Olá de novo! Só queria dar continuidade, desde que consertei o aquecedor PTC, meu Z3 tem funcionado como um sonho! Todo o conserto me custou cerca de 350 € para a substituição do aquecedor auxiliar elétrico, o que honestamente não foi tão ruim quanto eu temia. O mecânico fez um ótimo trabalho, e não tive nenhum problema desde então. O carro esquenta corretamente agora, aquelas partidas a frio difíceis desapareceram completamente, e meu consumo de combustível voltou ao normal. É um alívio não ter que esperar uma eternidade para o motor esquentar mais! Sério, foi dinheiro bem gasto. Se você está preocupado com custos, eu diria que isso é bem comum para esse tipo de conserto, e definitivamente vale a pena resolver antes que cause outros problemas. Confie em mim, você notará a diferença imediatamente quando for consertado.
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ErBeck92 (community.author)
Muito obrigado por todos os pormenores! Convenceste-me a ir tratar do assunto. Acabei de voltar do mecânico hoje e estou muito contente por ter ido! A minha experiência foi muito diferente da minha última visita ao mecânico. O novo mecânico sabia mesmo o que estava a fazer, detectou logo o problema e arranjou-o muito mais depressa do que eu esperava. Tudo isto custou-me cerca de 400 euros, um pouco mais do que o que pagou, mas também substituíram alguns fios eléctricos desgastados. Dinheiro bem gasto, na minha opinião. Liguei-o esta manhã e, uau, que diferença! Acabaram-se as esperas intermináveis para o aquecimento e o motor está a funcionar muito bem. Agradeço imenso por terem partilhado a vossa experiência. Ajudou-me definitivamente a tomar a decisão certa em vez de a adiar e potencialmente causar mais danos. Mais uma vez, obrigado pelos conselhos sólidos!
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BMW
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Z4
GeronRoth
Olá! Tive um problema parecido com meu BMW Z3 2005 no inverno passado. Os sintomas eram exatamente como os seus, aquecimento super lento, partidas a frio difíceis e minha economia de combustível foi afetada. O aquecedor PTC era de fato o culpado. Fui diagnosticado na oficina e eles descobriram que o elemento do aquecedor auxiliar estava completamente queimado. Na verdade, é um problema sério porque afeta o desempenho do motor e o aquecimento da cabine. Quando levei meu carro, eles tiveram que substituir toda a unidade do aquecedor PTC e parte da fiação relacionada que foi danificada. Eles também descobriram que o problema começou a afetar as leituras do módulo de controle do motor. O reparo não foi rápido, levou cerca de dois dias para resolver tudo. Meu conselho seria verificar logo antes que potencialmente cause mais problemas com outros componentes. Isso não é algo que você queira deixar sem supervisão, especialmente durante o tempo frio. Espero que isso ajude na sua decisão!
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