100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

elisa_schmitz7

O mistério da perda de potência do BMW Série 6: sensor de trilho ou mais?

Olá a todos! Tenho um BMW Série 6 2006 (196 mil km) me dando uma dor de cabeça de verdade ultimamente. Minha última visita ao mecânico não foi ótima, então estou procurando uma segunda opinião. O carro está apresentando problemas com perda de potência, marcha lenta irregular e paradas ocasionais. A luz de verificação do motor também está acesa. Suspeito que possa ser o sensor de pressão do trilho, mas adoraria ouvir de alguém que tenha lidado com sintomas semelhantes em seu BMW. Você consertou e, se sim, qual era o problema real? Além disso, alguma recomendação para fazer um diagnóstico adequado? Agradeço antecipadamente por quaisquer informações!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um BMW Série 6 de 2006 está a apresentar perda de potência, funcionamento irregular em marcha lenta e paragens ocasionais, com a luz de aviso do motor acesa. A causa suspeita é um sensor de pressão do rail defeituoso, um problema comum nestes modelos. Um caso semelhante com um BMW Série 5 revelou que o problema era de facto o sensor de pressão do rail, juntamente com um problema no chicote de fiação. A solução recomendada é realizar uma verificação OBD adequada para confirmar o diagnóstico e resolver quaisquer problemas de fiação, garantindo que o carro funcione suavemente após a reparação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

maja_dragon32

Olá! No mês passado, tive problemas semelhantes com o meu BMW Série 5 de 2009. Os sintomas eram idênticos: perda de potência, ralenti e paragem ocasional. Depois de fazer uma análise, verificou-se que o meu sensor de pressão da calha de combustível estava de facto defeituoso e precisava de ser substituído. A parte interessante é que não era apenas o sensor, havia um problema na cablagem de ligação ao mesmo que estava a causar sinais intermitentes. A reparação não era particularmente complexa, mas era crucial que fosse feita rapidamente, uma vez que estes sintomas podem potencialmente levar a problemas maiores no sistema de combustível se não forem controlados. O meu mecânico mostrou-me o sensor antigo e era possível ver corrosão visível nos pontos de ligação. Para o diagnóstico, sugiro que se faça primeiro um exame OBD adequado, pois os genéricos podem não detetar códigos específicos da BMW. O problema do sensor de pressão do carril de combustível é bastante comum nestes modelos, mas é melhor confirmar antes de substituir peças. O meu Série 5 está a funcionar bem agora, embora tenha tido de o deixar na oficina durante dois dias enquanto eles verificavam todas as ligações para garantir que não havia outros problemas ocultos. Espero que isto ajude na sua tomada de decisão.

(community_translated_from_language)

elisa_schmitz7 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que estou a passar por algo semelhante com o meu Bimmer. É bom saber que era possível reparar o problema e que não se tratava de algo catastrófico. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem corrido bem desde então, ou notou mais alguma peculiaridade? Gostaria de saber o que esperar se eu seguir o mesmo caminho de reparação.

(community_translated_from_language)

maja_dragon32

Olá novamente! Óptimas notícias, já tenho tudo resolvido com o meu Série 5! A reparação custou-me 240 € para reparar o sensor de pressão do carril avariado e, sinceramente, valeu cada cêntimo. Desde que fui ao mecânico, o carro tem estado a funcionar como um sonho, sem mais perdas de potência, ralenti ou qualquer um dos problemas irritantes que mencionei anteriormente. A falha do sinal do sensor de pressão do carril foi completamente resolvida e, desde então, não notei qualquer outro problema. O motor está a funcionar como seda e a luz de verificação do motor não voltou a aparecer. É como se estivesse a conduzir um carro diferente! Devo dizer que, se estiver a sentir sintomas semelhantes, não espere muito tempo para o reparar. Estes problemas nos sensores podem causar dores de cabeça maiores se os deixarmos arrastar. Mas assim que estiver resolvido, deve estar pronto para ir. O meu carro tem estado perfeito para a condução diária desde a reparação. Certifique-se apenas de que obtém primeiro um diagnóstico correto, que ajuda realmente a evitar qualquer substituição desnecessária de peças. Diga-me como está a correr o seu carro!

(community_translated_from_language)

elisa_schmitz7 (community.author)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e, nem vai acreditar, a minha situação era bastante semelhante à sua. O exame de diagnóstico confirmou que era de facto o sensor de pressão do carril que estava a causar o problema. No entanto, a minha fatura de reparação foi um pouco mais elevada do que a sua, cerca de 300 euros, porque foram encontrados alguns cabos gastos que também precisavam de ser reparados. O engraçado é que, quando entrei no carro pela primeira vez, o carro estava a fazer ruídos tão estranhos que o mecânico pensou que poderia ser algo muito pior. Mas depois de efetuar alguns testes, o problema foi rapidamente detectado. Tive de esperar um par de horas, a ler revistas antigas e a beber café medíocre da máquina da sala de espera, mas valeu a pena. O carro está a funcionar lindamente agora, sem mais ruídos estranhos ou problemas de potência. Ainda bem que perguntei aqui primeiro e obtive a vossa opinião. Ajudou-me mesmo a sentir-me mais confiante em relação ao que estava a fazer. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência, pois ajudou-me definitivamente a tomar a decisão certa!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

6