O mistério do banco elétrico do BMW M3: nenhum movimento apesar da ignição

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs e lidei com um problema semelhante no meu BMW M5 de 2011 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos: os bancos eléctricos não respondiam e as definições de memória não funcionavam. Depois de o levar à minha oficina habitual, diagnosticaram que se tratava de uma bateria muito descarregada/defeituosa que não fornecia energia suficiente aos módulos dos bancos. Fiquei um pouco surpreendido, uma vez que o meu 335i nunca teve problemas deste género. A reparação custou-me cerca de 290 euros, incluindo peças e mão de obra. Tiveram de substituir a bateria e reiniciar os módulos de controlo dos bancos. Depois disso, tudo voltou a funcionar na perfeição. Antes de sugerir algo específico para o seu caso, poderia partilhar: Existem outros problemas eléctricos? Quando é que isto começou a acontecer? A luz de aviso da bateria acende-se? Não hesite em fornecer mais pormenores para que eu possa ajudar mais!

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Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu M3 (184758 KM) acabou de ser revisto no mês passado e não foi mencionado qualquer problema com a bateria. Mas talvez tenha razão, porque ultimamente tenho reparado que as luzes interiores parecem um pouco mais fracas. Até à data, não há luz de aviso da bateria, mas o problema do banco começou há cerca de duas semanas. Foi gradual, primeiro o lado do passageiro começou a funcionar mal, depois seguiu-se o lado do condutor. Não há outros problemas eléctricos, à exceção de um funcionamento ligeiramente mais lento dos vidros eléctricos. Vou verificar primeiro a bateria antes de me lançar em reparações mais complexas. Seria um alívio se fosse apenas isso! Não quero mesmo ter de substituir todo o módulo do banco.

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Olá de novo! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu M3. Sabes, depois de ler sobre as luzes mais fracas e os vidros mais lentos, estou ainda mais convencido de que está relacionado com a bateria, tal como aconteceu com o meu M5. Mesmo que o seu carro tenha acabado de ser revisto, as baterias podem começar a falhar muito rapidamente. O meu fez o mesmo, sem luz de aviso, mas os sintomas eram muito semelhantes aos que está a descrever. O padrão de falha gradual também é muito familiar, pois foi exatamente assim que o meu se comportou. Uma coisa rápida que pode tentar: se tiver um multímetro à mão, verifique a tensão da bateria. Deve estar à volta de 12,6 V quando o motor está desligado. O meu estava a ler muito baixo, 11,8 V, quando tive estes problemas. Continuo a recomendar que seja verificado por um profissional, mas aposto que é a bateria. É muito melhor do que ter de substituir o módulo do banco, acredite, já passei por isso! Diga-nos o que descobriu. Estes BMWs podem ser complicados no que diz respeito a questões eléctricas, mas normalmente é algo simples como isto.

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Muito obrigado pelo acompanhamento! Você definitivamente me fez sentir melhor sobre toda essa situação. Na verdade, consegui um multímetro do meu vizinho e testei a bateria, ele está mostrando 11,9 V, bem próximo do que você mencionou sobre a sua. Parece que estamos lidando com o mesmo problema, afinal! Já liguei para meu mecânico regular e marquei para amanhã de manhã. Realmente espero que seja apenas a bateria, como no seu caso. O custo de reparo de 290 euros que você mencionou parece muito melhor do que o que eu estava imaginando para uma substituição completa do módulo do assento! Vou atualizar este tópico assim que resolver, pode ajudar outra pessoa com problemas semelhantes no futuro. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência com o M5. Esses gremlins elétricos da BMW podem ser bem assustadores até você descobrir o que realmente os está causando!

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