O mistério do Patriot: Luz ABS + Crise de trepidação da direção

Como proprietário de um Jeep Compass 2010 a gasóleo, deparei-me com sintomas quase idênticos. O sistema de controlo da pressão dos pneus mostrava alertas constantes, apesar das leituras normais do manómetro. Após um diagnóstico exaustivo, a causa principal foi uma válvula de sensor de pressão dos pneus defeituosa combinada com uma fuga de ar na roda do passageiro da frente. A luz de aviso do ABS e as vibrações no volante foram o resultado direto da perda de pressão, apesar de não ser imediatamente percetível com um medidor de pneus normal. A pequena fuga de ar constante afectou o equilíbrio das rodas e as leituras dos sensores, desencadeando vários avisos do sistema. A correção exigiu a substituição da unidade do sensor da válvula do pneu defeituosa e a selagem da jante, onde se tinha desenvolvido um pequeno ponto de corrosão. Isto resolveu os três problemas, a vibração do volante, os avisos do ABS e os falsos alertas de pressão dos pneus. Este é normalmente um problema grave que deve ser tratado de imediato, uma vez que a pressão instável dos pneus pode conduzir a condições de condução pouco seguras e a potenciais danos nos pneus. Os sintomas que descreve correspondem a uma situação de fuga de ar progressiva, que surge frequentemente como vários problemas não relacionados. Embora as minhas verificações de pressão regulares também mostrassem leituras normais, a perda de pressão lenta e contínua foi suficiente para acionar o sistema de sensores. A resolução deste problema restabeleceu completamente a sensação de direção normal e apagou todas as luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os seus comentários sobre problemas semelhantes com o seu Compass. O meu Patriot foi reparado há cerca de um mês e está a funcionar bem. O sensor de pneus era, de facto, o culpado por desencadear os avisos do ABS. O mecânico encontrou um pneu com um furo lento que estava a causar uma perda de pressão intermitente, embora as minhas verificações manuais mostrassem leituras normais. Por curiosidade, lembra-se dos custos de reparação do sensor e da jante? Além disso, teve algum problema recorrente com o sistema de controlo dos pneus desde a reparação? Estou a vigiar de perto os meus pneus cheios depois de toda esta experiência.

(Traduzido de Inglês)

Depois de substituir a válvula defeituosa e de voltar a selar a jante, o meu sistema de monitorização de pneus tem funcionado sem falhas. O custo da reparação foi de 280 euros, incluindo o diagnóstico e a mão de obra. Fico contente por saber que o seu Patriot está a funcionar bem depois de resolver problemas semelhantes. É fundamental ter um sistema de controlo da pressão dos pneus que funcione corretamente. A lenta fuga de ar de uma válvula defeituosa pode ser difícil de detetar com verificações manuais, uma vez que a perda de pressão ocorre gradualmente. Desde a reparação, o meu sistema tem monitorizado de forma fiável a pressão dos pneus sem quaisquer falsos alarmes ou luzes de aviso. Continue a monitorizar os seus pneus, mas com o sensor reparado, não deverá voltar a ter os avisos do ABS ou problemas de direção. A reparação adequada normalmente resolve estes problemas por completo, uma vez que o sistema de monitorização pode agora detetar com precisão as alterações da pressão dos pneus.

(Traduzido de Inglês)

Recebi o meu Patriot de volta na semana passada, depois da reparação completa, e o total foi de 310 euros. O mecânico apontou um prego minúsculo que causou aquele furo lento no pneu, não admira que os meus controlos regulares do calibre dos pneus continuassem a mostrar leituras normais. O problema estava a piorar tão gradualmente que quase não o notei. A reparação incluiu a substituição do sensor defeituoso e o remendo correto do pneu. O mecânico também recalibrou o sistema de controlo dos pneus. Desde então, não há mais avisos de ABS nem vibrações do volante. Aqueles problemas de direção pesada e as luzes de aviso foram bastante assustadores no início, mas pelo menos agora sei que devo levar a sério até os avisos de pressão dos pneus mais pequenos. A oficina confirmou a minha suspeita de que todos estes sintomas estavam relacionados com a fuga de ar. Embora tenha sido frustrante ter vários problemas a aparecer, o facto de ter sido devidamente diagnosticado e resolvido valeu a pena pela paz de espírito. Agora, verifico semanalmente a pressão dos meus pneus só para ter mais cuidado, mas o sistema de monitorização parece estar a funcionar perfeitamente.

(Traduzido de Inglês)