O módulo de chamada de emergência da Jaguar desencadeia um pesadelo de alerta

Como alguém com experiência moderada em reparações automóveis, tive um problema muito semelhante no meu Jaguar XK8 de 2003, que partilha muitos componentes electrónicos com o seu modelo XJ. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: várias luzes de aviso e códigos de diagnóstico relacionados com o sistema telemático. O principal problema acabou por ser uma ligação defeituosa entre o módulo de controlo de chamadas de emergência e a cablagem principal, que desencadeou alertas de falha de chamadas invulgares e avisos do sistema. A minha oficina descobriu que a humidade tinha corroído um dos pinos do conetor principal que conduzia ao módulo de sinal SOS. Limparam as ligações, substituíram a ficha danificada e voltaram a selar todo o conjunto. O custo da reparação foi de 95 euros e resolveu completamente todas as luzes de aviso e mensagens de erro. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Que luzes de aviso estão acesas? Está a receber alguma mensagem de erro específica? O botão SOS mostra alguma luz de estado? Reparou se os problemas se agravam em tempo de chuva? Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se existem outros problemas subjacentes ao sistema telemático.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback pormenorizado. Após a última revisão, aos 108822 KM, comecei a ver luzes de aviso âmbar constantes no meu painel de instrumentos. O aviso do sinal SOS está continuamente aceso, juntamente com um indicador de avaria no ecrã central. O botão de chamada de emergência apresenta uma luz de estado vermelha que pisca ocasionalmente. Os problemas da eletrónica automóvel pioram definitivamente quando conduzo à chuva. Os códigos de diagnóstico do módulo de controlo continuam a aparecer, mesmo depois de serem eliminados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Tendo em conta o que descreveu, isto corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu XK8 antes da reparação. A luz SOS vermelha intermitente e os sintomas relacionados com as condições climatéricas sugerem fortemente o mesmo problema de corrosão do conetor que eu tive. Uma vez que os seus problemas começaram após a reparação, verifique se foi efectuada alguma intervenção junto do módulo de telemática. Por vezes, a manutenção de rotina pode perturbar estas ligações ou expô-las à humidade. Os indicadores âmbar de aviso e de avaria contínuos apontam para uma falha de comunicação entre o sistema de chamadas de emergência e a eletrónica principal do veículo. No meu caso, os códigos de diagnóstico continuavam a voltar porque o conetor corroído estava a provocar falhas de sinal intermitentes. A eletrónica do automóvel detectava estas quebras de comunicação e desencadeava novos códigos de erro, mesmo depois de os ter eliminado. Uma inspeção minuciosa da cablagem do módulo de controlo de chamadas de emergência deve revelar danos semelhantes por corrosão ou humidade. A reparação requer provavelmente a limpeza ou substituição dos conectores e a sua vedação adequada contra a entrada de humidade. A abordagem de reparação que funcionou para mim foi, em primeiro lugar, pedir à oficina que localizasse a localização exacta da falha do conetor utilizando equipamento de diagnóstico especializado e, em seguida, substituir os componentes afectados. Uma vez que os seus sintomas são praticamente idênticos, talvez queira que a oficina se concentre nas ligações eléctricas em vez de substituir todo o módulo de telemática.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Decidi levar o meu XJ a uma oficina certificada especializada em eletrónica automóvel. Os códigos de diagnóstico apontavam diretamente para o sistema de chamadas de emergência. Foi efectuada uma reinicialização completa do sistema depois de terem encontrado conectores corroídos perto do módulo de telemática. A reparação total foi de 285 euros, que incluiu: limpeza e substituição dos pinos dos conectores danificados, selagem de todo o compartimento do módulo, programação e calibração dos novos componentes, exame de diagnóstico completo para verificar a correção Após duas semanas de condução em várias condições climatéricas, posso confirmar que todas as luzes de aviso permaneceram apagadas. O sistema de sinalização SOS mostra agora um funcionamento normal com uma luz de estado verde constante. Os sistemas de segurança do automóvel estão todos a funcionar corretamente, de acordo com a última verificação. Para qualquer pessoa que tenha problemas semelhantes, recomendo que um profissional localize a falha exacta antes de substituir os componentes principais. O meu caso provou que os problemas de conetor desencadeiam frequentemente estas falhas telemáticas, em vez de um módulo defeituoso propriamente dito.

(Traduzido de Inglês)

Bom dia, o XF 3.0 começou a reportar um erro SOS funcionalidade limitada, antes disso os espelhos deixaram de se rebater e, segundo um fórum, recomendaram um reinício forçado através da desconexão da bateria, o que ajudou, mas mostrou o erro SOS funcionalidade limitada. Já se depararam com isto?

(Traduzido de Tcheco)

Tente primeiro verificar os fusíveis relacionados com os sistemas de telemática e espelhos, pois um fusível queimado pode causar estes problemas. Se os fusíveis estiverem intactos, inspecione as ligações elétricas para verificar se existem sinais de corrosão ou danos, especialmente à volta do módulo de telemática. Avise-me como correu ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)