O motor do Audi TT a parar aponta para uma falha no respiradouro do depósito

Como proprietário de um A4 2.0T de 2008, deparei-me com sintomas quase idênticos. A luz de verificação do motor era activada repetidamente devido a uma avaria no sistema EVAP. O principal problema estava de facto relacionado com a ventilação do depósito, especificamente uma válvula de purga entupida e linhas de vapor deterioradas. Os sintomas coincidem na perfeição: o bloqueio ao ralenti e os problemas recorrentes com a luz do motor são sinais clássicos de um sistema EVAP comprometido. A válvula de purga fica bloqueada com depósitos de carbono ao longo do tempo, impedindo a ventilação adequada do depósito de combustível. No meu caso, a reparação automóvel revelou vários problemas: 1. a válvula de purga estava completamente entupida 2. duas linhas de vapor estavam rachadas devido à idade 3. O reservatório de carvão estava saturado Este problema revelou-se grave e exigiu atenção imediata, uma vez que afecta as emissões e a pressão do sistema de combustível. Ignorá-lo pode levar a danos na bomba de combustível e a um fraco desempenho do motor. A reparação envolveu a substituição do conjunto da válvula de purga e de todas as mangueiras ligadas. Vale a pena verificar estes componentes antes de substituir todo o sistema EVAP. Um técnico qualificado pode efetuar um teste de fumo para identificar os locais exactos de fugas no sistema.

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Obrigado pela resposta pormenorizada sobre a sua experiência com o A4. Estou muito interessado em saber dos vossos problemas semelhantes com o sistema EVAP. Acabei de receber o meu TT da oficina na semana passada com uma nova válvula de purga e linhas de vapor. Embora a luz de verificação do motor tenha permanecido apagada desde a reparação, reparei que, ocasionalmente, o carro continua a apresentar uma ligeira hesitação ao ralenti. Pergunto-me se isto se resolverá com o tempo. Importa-se de partilhar quanto acabou por pagar pela reparação? Também tenho curiosidade em saber se teve problemas recorrentes de ventilação do depósito desde que a reparação foi concluída. A minha tampa do depósito também parece estar um pouco solta, por isso é melhor mandar verificar isso enquanto estou a trabalhar.

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Estou muito contente por poder acompanhar este assunto. Depois dos meus problemas anteriores com o A4, mandei reparar totalmente o sistema EVAP e a avaria da válvula de ventilação do depósito ficou completamente resolvida. O custo da reparação foi de 175 euros, principalmente para arranjar as mangueiras entupidas e a mão de obra. A ligeira hesitação que refere deve melhorar dentro de algumas centenas de quilómetros, à medida que o sistema se adapta completamente. Tive o mesmo problema temporário depois da minha reparação, mas o problema resolveu-se. Não tive quaisquer problemas recorrentes no sistema do depósito de combustível desde que o reparei. É importante verificar a tampa do depósito de combustível, pois um vedante solto pode acionar a luz de verificação do motor e provocar sintomas semelhantes. A maioria das lojas de peças pode testar se a vedação está correta. É uma pequena correção que pode evitar maiores dores de cabeça com o sistema EVAP mais tarde. A reparação automóvel valeu cada cêntimo, tendo em conta a forma como o carro funciona agora. Continue a monitorizar qualquer comportamento invulgar ao ralenti, mas com base na minha experiência, deve estar em boa forma com os novos componentes instalados.

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Obrigado pelos conselhos. Finalmente consegui resolver tudo na semana passada, depois de o ter levado a um mecânico diferente para obter uma segunda opinião. O diagnóstico do sistema de emissões revelou vários problemas, tendo-se verificado que o sensor de pressão estava avariado juntamente com os problemas da válvula de purga. A reparação total foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. O ralenti é agora completamente suave e a luz de controlo do motor permaneceu apagada. O mecânico também substituiu a minha tampa do depósito por precaução, uma vez que não estava a vedar corretamente. Fizeram um teste de fumo completo após a reparação para confirmar que o sistema de ventilação do depósito estava a funcionar corretamente. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o reparar. O carro funciona muito melhor agora e a economia de combustível também melhorou. A oficina fez um ótimo trabalho ao explicar tudo e mostrar-me as peças antigas. A experiência foi muito melhor do que a minha primeira visita ao mecânico, que não reparou em metade dos problemas.

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