O motor do RS4 V8 está a parar e a perder potência, precisa de uma reparação urgente

Tive sintomas semelhantes num S4 2012 no mês passado. A luz de verificação do motor começou a piscar após a substituição do filtro de combustível, indicando um problema grave no sistema de combustível que exigia atenção imediata. Os sintomas coincidiam com os seus: ralenti irregular, perda de potência e paragem ocasional. O diagnóstico inicial apontava para o regulador de pressão do combustível, mas depois de testar a pressão do carril de combustível, verificou-se que o verdadeiro problema era uma bomba de combustível avariada que provocava uma queda de pressão irregular. Este é um problema grave que pode danificar o motor se não for controlado. O sistema de combustível necessita de um teste de diagnóstico adequado com equipamento especializado para verificar as leituras de pressão em diferentes condições de carga. A substituição da bomba de combustível exigiu a remoção do depósito e a substituição de vários componentes ligados para garantir o funcionamento correto do sistema. Nota importante: Se a luz de verificação do motor estiver a piscar, evite conduzir o automóvel, uma vez que isso indica potenciais danos no catalisador. O motor V8 destes modelos é sensível a problemas de fornecimento de combustível e o seu funcionamento com uma pressão de combustível incorrecta pode levar a reparações mais dispendiosas. A reparação restabeleceu o ralenti normal, eliminou os travamentos e devolveu a potência total. Estes sintomas não devem ser ignorados, uma vez que normalmente se agravam e podem conduzir a uma falha total do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a resposta pormenorizada sobre os problemas do sistema de combustível. Os meus sintomas parecem idênticos aos que teve com a luz de verificação do motor a piscar e o funcionamento irregular. Estou a pensar mandar verificar o motor esta semana, uma vez que as falhas de ignição parecem estar a tornar-se mais frequentes. Pergunta rápida: lembra-se de qual foi o custo final da reparação? Também gostaria de saber se surgiram outros problemas desde a substituição da bomba de combustível? Quero ter a certeza de que faço um orçamento adequado para todas as possíveis reparações, uma vez que o sensor de pressão e os componentes relacionados também podem precisar de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Tenho boas notícias para partilhar depois de ter resolvido o problema. Ao contrário do meu diagnóstico inicial da bomba de combustível, verificou-se que o regulador da pressão do combustível era, de facto, o culpado, tal como suspeitava. Depois de o substituir, os erros de ignição do motor pararam por completo e o ralenti foi suavizado. A reparação foi muito menos dispendiosa do que uma substituição completa da bomba de combustível, tendo o total sido de 45 euros para corrigir a entrada de erro após a substituição do filtro de combustível. A luz de controlo do motor não voltou a piscar nas últimas semanas e a eficiência do combustível voltou aos níveis normais. O V8 está a funcionar perfeitamente agora que a pressão de combustível foi restaurada. Não surgiram outros problemas desde a correção. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, não hesite em mandar verificar o carro rapidamente para evitar o aparecimento de problemas adicionais no sistema de combustível. Dica de manutenção importante: certifique-se de que também é verificado o filtro de combustível, uma vez que um filtro entupido pode provocar sintomas semelhantes e colocar uma tensão adicional no novo regulador.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente, o carro foi verificado e o diagnóstico estava correto. Desta vez, levei-o a uma oficina diferente, especializada em veículos de alto desempenho. O regulador de pressão do combustível estava de facto a falhar, causando os erros de ignição e a luz de verificação do motor a piscar. O total da reparação foi de 850 euros, incluindo peças e mão de obra. Também descobriram que a calha de combustível precisava de ser limpa e substituíram um sensor de pressão gasto enquanto lá estavam. Mais do que eu queria gastar, mas valeu cada cêntimo: o carro voltou a funcionar como novo. O ralenti áspero desapareceu completamente e a potência é suave. Também não há mais problemas de paragem. Fizeram um teste completo à pressão do sistema para confirmar que tudo estava a funcionar corretamente. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo, pois mencionaram que a pressão irregular do combustível estava a começar a afetar outros componentes. Obrigado por me terem ajudado a apontar a direção certa para este problema. Vou ficar com esta oficina para futuras manutenções, uma vez que eles demoraram algum tempo a diagnosticar corretamente os problemas do sistema de combustível, em vez de se limitarem a adivinhar.

(Traduzido de Inglês)