O motor do SQ5 faz barulho e fumaça durante a aceleração

Tendo alguma experiência com problemas de motor, deparei-me com um problema semelhante no meu S4 de 2014. Os sintomas eram quase idênticos: solavancos durante a aceleração, perda de potência e os sinais reveladores de batida do motor. O diagnóstico inicial revelou depósitos de carbono na câmara de combustão, causando problemas de detonação. Os sensores de detonação estavam a detetar padrões de combustão irregulares, especialmente sob carga. Após a realização de testes, a oficina confirmou que a acumulação significativa de carbono estava a perturbar a combustão adequada. A correção envolveu: 1. Limpeza completa das câmaras de combustão 2. Substituição das velas de ignição 3. Recalibração da ECU 4. Limpeza do sistema de combustível O custo total foi de 425 euros e o problema ficou totalmente resolvido. O motor funciona agora sem problemas, sem ruídos de pistão ou de batida. Algumas perguntas para o ajudar melhor: Qual é o índice de octanas do combustível que está a utilizar atualmente? Quantos quilómetros tem o motor? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? A utilização de combustível de octanas mais elevadas e a limpeza regular do sistema de combustível podem ajudar a evitar a recorrência destes problemas.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 132000 KM, há cerca de 2 meses. Desde o primeiro dia que estou a utilizar combustível de 98 octanas. O consumo de combustível aumentou cerca de 15% nas últimas 2 semanas. Os problemas começaram gradualmente, mas agravaram-se muito nos últimos dias. A regulação da ignição parece estar desregulada com base nas leituras de diagnóstico do meu scanner OBD. As batidas do motor são mais visíveis entre as 2000 e as 3000 RPM. A questão dos depósitos de carbono é pertinente. Os registos de manutenção mostram que nunca foi efectuada qualquer limpeza de carbono, apesar da elevada quilometragem. Os passos de reparação sugeridos fazem sentido, especialmente tendo em conta que os problemas de detonação correspondem aos meus sintomas. Vou reservar o carro e pedir que verifiquem primeiro os depósitos na câmara de combustão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais, esses sintomas são definitivamente paralelos ao que experimentei com o meu S4. A deterioração gradual do desempenho e o aumento do consumo de combustível, combinados com a deteção de pancadas entre as 2000-3000 RPM, sugerem fortemente a acumulação de carbono que afecta o tempo de pré-ignição. Mesmo com combustível premium de 98 octanas, os depósitos de carbono podem acumular-se ao longo do tempo e perturbar as condições adequadas da câmara de combustão. Com 132000 KM sem limpeza prévia de carbono, isto corresponde ao período de tempo em que estes problemas normalmente surgem. Após a minha reparação, aprendi alguns pontos-chave: 1. A limpeza do carbono restabeleceu o tempo de ignição correto 2. Os problemas de pré-ignição desapareceram assim que os depósitos foram removidos. 3. A economia de combustível voltou ao normal em 2 depósitos: Verificar os valores do sensor de detonação, Medir o tempo de ignição real em relação ao desejado, Inspecionar os depósitos na câmara de combustão, Testar a regulação da pressão do combustível Esta abordagem sistemática ajudou a identificar a causa principal no meu caso. Os problemas de detonação foram completamente resolvidos após a limpeza. Considere a possibilidade de agendar esse serviço de limpeza de carbono em breve, antes que os sintomas se agravem ainda mais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O seu percurso de reparação parece corresponder exatamente ao que eu preciso. A ligação entre os depósitos de carbono e a pré-ignição faz todo o sentido, tendo em conta os meus sintomas. Acabei de reservar o carro para a próxima semana. Certifiquei-me de que mencionava todas as leituras do sensor de detonação e os dados da regulação da ignição do meu scanner OBD. A oficina confirmou que fará primeiro uma inspeção completa da câmara de combustão, seguida de uma limpeza de carbono, se necessário. É muito útil saber que a economia de combustível normalizou depois de resolver os problemas de detonação. Com base no orçamento da oficina, o custo do serviço completo ronda os 450 euros, o que parece razoável tendo em conta o trabalho envolvido. Vou ter mais atenção à octanagem do combustível e à acumulação de carbono para evitar que isto volte a acontecer. Espero que isto resolva o problema do funcionamento irregular e da perda de potência. Mais uma vez, obrigado pela informação detalhada sobre a reparação, deu-me confiança para resolver o problema antes que se agravasse.

(Traduzido de Inglês)