O motor do ventilador do Cadillac morre, o sensor AUC pode ser o culpado

Tendo lidado com um problema de controle climático semelhante no meu Cadillac CTS 2008, posso compartilhar algumas experiências relevantes. Embora eu tenha alguma experiência com manutenção básica de carros, tive esse problema específico resolvido por profissionais. Inicialmente, os sintomas correspondiam aos seus, o motor do soprador parou de funcionar completamente após apresentar problemas intermitentes com o sistema de controle climático. Após a inspeção, descobriu-se que o problema era, na verdade, uma conexão de cabo defeituosa com o sensor AUC, não o sensor em si ou o motor do soprador, como inicialmente suspeito. O reparo envolveu a verificação de toda a conectividade do sistema de recirculação automática, e eles encontraram um chicote de fios danificado conectando-se ao sensor de ar da cabine. O custo total do reparo foi de 95 €, que incluiu tempo de diagnóstico e conserto da conexão. No entanto, para fornecer orientação mais específica para o seu caso, você poderia compartilhar: Você notou alguma luz de advertência no painel? O motor do soprador parou de funcionar repentinamente ou gradualmente? O visor do controle climático ainda funciona normalmente? Você consegue ouvir algum som de clique ao alterar as velocidades do ventilador? Esses detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar. O último serviço foi feito há 2 semanas em 150899 KM. O problema começou a acontecer depois disso. Para responder às suas perguntas: Nenhuma luz de advertência no painel, e o motor do soprador morreu gradualmente ao longo de cerca de 3 dias. O visor do controle climático funciona bem, mas nada acontece ao ajustar as configurações. Nenhum som de clique ao mudar de velocidade. Verifiquei o fusível do sistema de recirculação automática e estava bom. O estranho é que o sensor AUC parece estar funcionando, pois o sistema ainda alterna entre ar fresco e recirculado automaticamente. Começando a pensar que pode ser o resistor do motor do soprador em vez de um problema de sensor, mas queria confirmar antes de comprar peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Os sintomas que você está descrevendo são bem diferentes do que eu experimentei com meu CTS, apesar das preocupações iniciais semelhantes sobre o sensor AUC. Embora meu problema estivesse relacionado à fiação do sensor de ar condicionado, seu caso parece mais com uma falha clássica do resistor do motor do soprador. Como você mencionou que o sensor AUC ainda está funcionando corretamente com o sistema de recirculação automática funcionando, provavelmente podemos descartar problemas relacionados ao sensor. O padrão de falha gradual e a ausência de sons de clique apontam fortemente para o resistor do motor do soprador, que é um ponto de falha comum nesses modelos. No meu caso, depois de consertar o problema inicial de conexão do sensor HVAC, tive que substituir o resistor do motor do soprador cerca de um ano depois. Os sintomas eram idênticos aos que você está descrevendo, falha gradual, nenhum clique, display funcionando, mas sem fluxo de ar. A substituição do resistor me custou cerca de 85€ pela peça e levou cerca de uma hora de trabalho. Se você se sentir confortável com reparos básicos, é um trabalho DIY relativamente simples nesses modelos. O resistor geralmente está localizado perto do motor do soprador, atrás do porta-luvas. Antes de substituir qualquer coisa, sugiro verificar se há sinais de superaquecimento ou corrosão no conector do motor do soprador, pois isso às vezes pode causar sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Ajudou a reduzir consideravelmente o problema. Os sintomas correspondem mais a uma falha da resistência do motor do ventilador do que à minha teoria inicial do sensor AUC. Uma vez que a recirculação automática ainda está a funcionar e a alternar entre modos corretamente, o sistema do sensor de ar do habitáculo está provavelmente bem. Na verdade, sinto-me confiante para tentar substituir eu próprio a resistência, tendo em conta a localização que mencionou. 85 euros pela peça parece-me razoável e posso poupar nos custos de mão de obra. No entanto, vou verificar primeiro se o conetor do motor do ventilador está danificado pelo calor, pois isso pode evitar a compra de peças desnecessárias. É bom saber que a reparação foi simples no seu CTS. Espero que o meu STS seja igualmente acessível. Farei uma atualização assim que verificar o conetor e potencialmente substituir a resistência. Se mais alguém tiver problemas semelhantes com o controlo da climatização, vale mesmo a pena verificar a resistência antes de assumir que há problemas com o sensor.

(Traduzido de Inglês)