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O motor do Venue está a soluçar e a assobiar

Tenho um Hyundai Venue 2019, motor diesel. Recentemente, a luz de verificação do motor está acesa. Ao acelerar, o carro dá solavancos e há um assobio, às vezes um chiado alto. Parou na marcha lenta no outro dia. Também notei maior consumo de combustível e menos potência do motor ao subir ladeiras. Qual poderia ser a causa?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Hyundai Venue de 2019 com motor diesel está a apresentar à-cões no motor, um ruído de assobio ou chiado, paragens ao ralenti, aumento do consumo de combustível e redução de potência, especialmente em subidas. Estes sintomas sugerem uma possível fuga de pressão de sobrealimentação no sistema de admissão de ar ou um sensor de pressão de sobrealimentação avariado. A solução recomendada é inspecionar as mangueiras e as ligações no sistema de admissão e verificar o sensor de pressão de sobrealimentação e as suas ligações quanto a danos ou corrosão. O problema foi resolvido reparando uma ligação de cabo defeituosa no sensor de pressão de sobrealimentação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

emiliameier6

Esses sintomas indicam um possível vazamento de pressão em algum lugar do seu sistema de admissão de ar. Os solavancos e a perda de potência sugerem que o motor não está recebendo a mistura ar/combustível adequada devido a esse vazamento. Pense nisso como tentar beber de um canudo com um buraco – você não está recebendo a quantidade total que precisa. Verifique as mangueiras conectadas ao coletor de admissão e ao turbocompressor. Também pode ser um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso enviando leituras incorretas para a ECU. Você verificou a conexão do cabo ou plugue do sensor de pressão? Uma conexão solta ou danificada pode causar todo tipo de problemas.

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horstthunder3 (community.author)

Onde está localizado exatamente o sensor de pressão de impulso? E como posso verificar o cabo ou a conexão do plugue?

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emiliameier6

O sensor de pressão de impulso é frequentemente encontrado no coletor de admissão, ou em algum lugar ao longo do tubo de entrada de ar entre o turbocompressor/intercooler e o motor. Ele está lá para monitorar a pressão do ar que entra no motor. Inspecione visualmente o sensor e o plugue que o conecta. Procure por quaisquer danos óbvios – plástico rachado, corrosão ou fios soltos. Desconecte o plugue (motor desligado, é claro) e verifique os pinos internos quanto à corrosão ou dobras. Um multímetro pode ser útil para testar a continuidade dos fios que levam ao sensor, mas isso se torna um pouco mais complicado. Dados os sintomas, obter um diagnóstico adequado em uma oficina pode economizar tempo a longo prazo.

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horstthunder3 (community.author)

OK. Obrigado pelo conselho. Levei-o à oficina e a ligação do cabo no sensor de pressão de sobrealimentação estava de facto defeituosa. A reparação custou-me 95€.

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