O ralenti S3 áspero aponta para suportes do motor com falhas

Tive um problema semelhante com o meu Audi A3 1.8T de 2002. Depois de alguns problemas de vibração visíveis ao ralenti, especialmente com o ar condicionado ligado, descobri que os problemas de montagem do motor eram de facto a causa. Inicialmente, pensei que se tratava apenas de um comportamento normal do motor, mas as vibrações agravaram-se com o tempo. Depois de ver códigos de erro e de sentir um ralenti irregular, levei-o a uma oficina. Encontraram um cabo de ligação danificado ao sensor do suporte do motor, que estava a provocar leituras incorrectas e a afetar o desempenho do motor. A reparação foi relativamente simples, tendo sido substituídos os cabos e as ligações defeituosas por 95 euros. O suporte do motor em si ainda estava em boas condições, pelo que não foi necessário substituir o suporte no meu caso. A reparação resolveu completamente os problemas de vibração e os códigos de erro. Com alguma experiência de trabalho em motores VAG, posso dizer que o desgaste do suporte da transmissão e do suporte do motor é bastante comum nestes modelos, mas verifique sempre primeiro as ligações eléctricas antes de assumir uma falha no suporte. Pode partilhar: A quilometragem atual do seu S3? Está a receber algum código de erro específico? A vibração altera-se quando muda de P para D? Reparou em algum som de vibração durante a aceleração? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá estar a lidar com um desgaste real do suporte.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 170311 KM. Depois de verificar a documentação da oficina, no ano passado foram substituídos os apoios de borracha e os suportes de montagem esquerdo e direito. No entanto, o problema de vibração regressou. Os códigos de erro são P0507 e P0506. A vibração altera-se definitivamente quando se muda de P para D e há um som de estalido percetível durante uma aceleração forte. O suporte da transmissão parece ser o culpado provável com base nestes sintomas, apesar de os suportes do motor terem sido substituídos recentemente. Aguardo com expetativa a vossa opinião sobre se devo verificar especificamente o suporte da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Tendo em conta a minha própria experiência com sintomas muito semelhantes no meu A3, suspeito fortemente que o suporte da transmissão é de facto o culpado. Mesmo com coxins de motor novos, um coxim de transmissão gasto pode causar exatamente estes problemas de vibração e o ruído durante a aceleração. Quando me deparei com este problema, a substituição apenas dos apoios do motor não resolveu totalmente o problema. Os códigos P0506/P0507 indicam normalmente problemas de controlo do ralenti, que, no meu caso, foram desencadeados por um movimento excessivo de um suporte da transmissão avariado. O som de "clunking" durante uma aceleração forte é particularmente revelador, pois foi exatamente este sintoma que me levou a descobrir que o meu suporte de transmissão se tinha deteriorado, apesar de ter suportes de motor relativamente novos. A reparação custou-me cerca de 280 euros em peças e mão de obra. Os problemas de vibração desapareceram completamente após a substituição do suporte da transmissão, e os códigos de erro também desapareceram. Um teste rápido que pode fazer: Peça a alguém que observe o movimento do motor enquanto muda entre P e D. Um movimento excessivo confirma provavelmente um suporte da transmissão defeituoso. O material do suporte de borracha tende a degradar-se com o tempo, especialmente com a nossa geração de motores VAG.

(Traduzido de Inglês)

Com base nos comentários dos outros e nas minhas próprias observações, creio que o suporte da transmissão requer atenção imediata. Os sintomas que estou a sentir, as alterações de vibração entre P e D, o ruído durante a aceleração e os códigos de controlo do ralenti, apontam para uma falha do suporte da transmissão, apesar das recentes substituições do suporte do motor. O ralenti com os códigos P0507/P0506, combinado com o facto de ambos os apoios de borracha terem sido substituídos no ano passado, sugere que o apoio da transmissão se desgastou independentemente. O facto de as vibrações se agravarem com o ar condicionado ligado apoia ainda mais este diagnóstico. Uma falha no suporte poderia explicar todos os meus problemas actuais e o custo de reparação de cerca de 280 euros parece razoável, tendo em conta os sintomas. Vou agendar uma inspeção ao suporte da transmissão e, provavelmente, a sua substituição em breve, uma vez que continuar a conduzir com estes sintomas pode levar a problemas adicionais. Farei uma atualização assim que confirmar se o suporte da transmissão é, de facto, a causa principal dos problemas de vibração e de controlo do ralenti. O feedback consistente sobre o desgaste do suporte nestes motores tem sido muito útil para reduzir o problema.

(Traduzido de Inglês)