O sensor de luz da chuva avariado interrompe várias funções do TT

Tive exatamente esta mesma avaria eléctrica no meu Audi A5 2014 no inverno passado. Com alguma experiência a trabalhar na eletrónica da Audi, posso partilhar o que aconteceu. Os sintomas de avaria do sensor eram idênticos: os limpa para-brisas automáticos, as funções do sensor de luz e o escurecimento do ecrã falharam simultaneamente. Após uma inspeção, verificou-se que se tinham formado bolhas sob a almofada de gel que liga o sensor de deteção de chuva ao para-brisas, causando vários códigos de avaria do sensor. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade do sensor, uma vez que a deterioração da almofada de gel significava que o sensor original já não conseguia manter um contacto adequado. O custo total da reparação foi de 62 euros, incluindo mão de obra e peças. Principais aspectos a verificar antes da reparação: Observar atentamente o suporte do sensor junto ao espelho retrovisor, Verificar se existem espaços de ar ou separação, Verificar se o sensor fica solto quando tocado suavemente: Se existem problemas visíveis à volta da área do sensor, se os problemas começaram gradualmente ou de uma só vez, o mês/ano exato de fabrico, uma vez que existe um problema conhecido de lote de sensores, se existem códigos de erro armazenados que possam ser partilhados.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 182000 km. Depois de pesquisar problemas semelhantes aqui publicados, verifiquei os códigos de erro em casa. O diagnóstico mostrou o código de erro B103A para o sensor de luz e B103B para o módulo de deteção de chuva. Ambos os componentes do automóvel começaram a falhar mais ou menos na mesma altura. Inspeccionei a caixa do sensor perto do espelho e notei uma ligeira separação à volta dos bordos. A unidade do sensor automático também se move ligeiramente quando tocada, o que parece invulgar. A falha eléctrica aparece de forma consistente, os sistemas de sensores ou funcionam incorretamente ou não funcionam de todo. Vou mandar reparar o carro na próxima semana. Depois de reparado, farei uma atualização, caso outros tenham problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Esses códigos de erro e sintomas correspondem exatamente ao que encontrei no conjunto de sensores do meu A5. O movimento que notou na unidade do sensor automático é uma indicação clara de que a almofada de gel se deteriorou, tal como no meu caso. Alguns conselhos baseados na minha experiência de reparação: Certifique-se de que substituem a unidade de sensor completa e não apenas a almofada de gel, Solicite a verificação da superfície do para-brisas para detetar quaisquer microdanos durante a manutenção dos componentes electrónicos do automóvel, Confirme que a reparação inclui a recalibração do sensor de luz e dos sistemas de deteção de chuva O meu automóvel tem agora 210000 km e o sensor de substituição tem funcionado sem falhas há mais de um ano. Os códigos de avaria eléctrica desapareceram imediatamente após a instalação e não voltaram a aparecer. O custo da reparação pode ter aumentado desde a minha reparação, mas saber exatamente o que precisa de ser substituído deve ajudar a evitar tempo de diagnóstico desnecessário. Informe-nos sobre o resultado da reparação. O acompanhamento destes problemas comuns ajuda outros proprietários a identificar problemas semelhantes numa fase precoce. Aguardamos com expetativa para saber se a sua reparação resolve todos os sintomas relacionados com o sensor, como aconteceu no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo vosso contributo. Atualização rápida depois de o carro ter regressado hoje da oficina: O diagnóstico confirmou que o problema de calibração do sensor corresponde ao que foi discutido. Descobriram que a almofada de gel se tinha separado completamente do para-brisas, causando todos aqueles códigos de avaria eléctrica. Foi necessário substituir toda a unidade do sensor, tal como sugerido. O custo final da reparação foi de 85 euros, incluindo peças e mão de obra. Todos os componentes electrónicos do automóvel estão agora a funcionar perfeitamente, os limpa para-brisas automáticos respondem corretamente, o controlo dos faróis foi restaurado e a regulação do velocímetro funciona como deveria. Os componentes do automóvel foram corretamente calibrados após a instalação. Ainda bem que verifiquei aqui primeiro, poupando tempo nos diagnósticos, uma vez que podia apontá-los diretamente para a unidade do sensor que estava a falhar. A separação à volta das extremidades era, de facto, o principal sintoma da deterioração da almofada de gel. Vou monitorizar o desempenho do novo sensor durante os próximos meses, mas até agora tudo está a funcionar exatamente como deveria.

(Traduzido de Inglês)