O sensor de luz da chuva defeituoso causa estragos nos controlos da Audi

Tendo alguma experiência com componentes automóveis e problemas com sensores, tive problemas quase idênticos com o meu S4 2010. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve: falha na deteção de chuva, problemas de controlo da iluminação e códigos de avaria do sensor. A causa principal foi a formação de bolhas sob a almofada de gel que liga o sensor de chuva ao para-brisas. Isto criou leituras falsas e confundiu vários sistemas que dependem deste conjunto de sensores. A minha oficina diagnosticou e resolveu o problema da seguinte forma: 1. Removendo a unidade de sensor antiga 2. Limpar cuidadosamente a área de montagem 3. Aplicar uma nova almofada de gel 4. Recalibrar o sistema de sensores O custo total foi de 62 euros e resolveu todos os problemas em simultâneo. A reparação demorou cerca de uma hora. Antes de sugerir que este é definitivamente o seu problema, poderia partilhar: Notou alguma alteração visual à volta da área do sensor? Quando é que estes problemas começaram a surgir? O para-brisas foi reparado recentemente? Existem outros problemas eléctricos? O processo de calibração do sensor pode variar entre modelos, pelo que o conhecimento dos detalhes exactos do seu veículo ajudaria a fornecer orientações mais específicas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas. O meu veículo acabou de ser revisto aos 106184 km. Após uma investigação mais aprofundada, reparei numa ligeira descoloração à volta do suporte do sensor de chuva atrás do espelho retrovisor. A falha eléctrica parece estar definitivamente centrada no conjunto de sensores automáticos. Os problemas começaram logo após uma semana particularmente quente, o que faz sentido se o calor tiver causado a deterioração das almofadas de gel que mencionou. Não foi efectuada qualquer intervenção recente no para-brisas e não existem outros problemas eléctricos. Com base na sua experiência, parece-me que devo pedir à oficina que se concentre na unidade do sensor, em vez de andar atrás de vários problemas separados. O custo de reparação de 62 euros parece-me muito razoável em comparação com a substituição de vários componentes.

(Traduzido de Inglês)

Posso confirmar que a degradação da almofada de gel é um problema comum nos nossos conjuntos de sensores, especialmente durante o tempo quente. Depois de reparar o meu no ano passado, posso acrescentar algumas informações adicionais que podem ajudar na sua situação. A descoloração que notou é um sinal revelador da degradação da almofada de gel. O calor acelera esta deterioração, causando os sintomas de mau funcionamento do sensor que descreveu. O momento após a semana quente corresponde perfeitamente à minha experiência. Algumas dicas que aprendi com a minha reparação: A oficina deve verificar as ligações eléctricas enquanto a unidade do sensor é removida, Certificar-se de que utilizam a espessura correta da almofada de gel para o nosso modelo específico, A nova almofada necessita de um tempo de cura adequado antes de ser conduzida, Pedir-lhes que apaguem todos os códigos de avaria após a instalação Desde a reparação do meu, todos os sistemas têm funcionado sem falhas. O sensor de chuva, as luzes automáticas e outras funções afectadas voltaram ao normal imediatamente após a calibração adequada. Tendo em conta os seus sintomas idênticos e a confirmação visual, está definitivamente no caminho certo ao concentrar-se na reparação da unidade do sensor. A reparação de 62 euros provou ser uma solução económica em comparação com a substituição de componentes individuais. O meu carro tem agora uma quilometragem semelhante à do seu e a reparação tem-se mantido perfeita há mais de um ano.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas que descreve com a falha eléctrica nos sistemas de sensores automáticos correspondem sem dúvida ao que experimentou. Depois de ouvir falar da sua reparação bem sucedida, sinto-me muito mais confiante quanto ao meu diagnóstico. Os problemas com o sensor de chuva e outras avarias que ocorreram logo após aquela semana quente, combinados com a descoloração visível que encontrei, parecem confirmar a teoria das almofadas de gel. Vou agendar uma visita à oficina e pedir especificamente que inspeccionem primeiro a unidade do sensor e a almofada de gel, em vez de substituírem vários componentes. Podem fazer uma inspeção adequada das ligações eléctricas e da calibração do sensor enquanto o desmontam. O custo razoável de reparação de 62 euros que mencionou é encorajador, especialmente porque estava preocupado com a possibilidade de ter de substituir vários componentes separados. Dada a idade e a quilometragem semelhantes do nosso veículo, espero um resultado semelhante. Vou certificar-me de que utilizam a espessura correta do gel e que dão o tempo de cura adequado, como sugeriu. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou a reduzir a causa provável e salvou-me de reparações potencialmente desnecessárias. A explicação exaustiva do processo de reparação do sensor de luz dá-me confiança para discutir o assunto com a minha oficina.

(Traduzido de Inglês)