O sensor de O2 avariado reduz a economia de combustível do Audi S8

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A8 4.2L de há dois anos. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em Audis, os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: economia de combustível reduzida e luz de verificação do motor acionada pela falha do elemento de aquecimento do sensor de oxigénio. No meu caso, depois de o teste do sensor ter revelado a avaria, o meu mecânico descobriu que a ligação dos fios ao sensor de O2 estava corroída, afectando as leituras da relação ar/combustível. A reparação envolveu a limpeza do conetor e a substituição de um fio danificado, em vez de toda a unidade do sensor. A reparação total foi de 95 euros e demorou cerca de 2 horas de trabalho. As emissões do veículo e a economia de combustível voltaram ao normal imediatamente após a reparação. A luz de controlo do motor apagou-se após alguns ciclos de condução. Pode partilhar: O ano do veículo, Qual o sensor de O2 que apresenta a avaria (banco 1 ou 2, a montante ou a jusante), Quais os outros códigos de diagnóstico presentes, Se nota algum ralenti ou hesitação Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se necessita de outra atenção.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efectuada aos 128500KM há cerca de 3 meses. Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu diagnóstico mostra o código de avaria do sensor 1 do banco 1 (a montante). Não existem outros códigos e não foram detectados problemas de ralenti. O sistema de escape e todos os outros componentes do automóvel parecem funcionar normalmente. A inconsistência da relação ar/combustível e o aumento do consumo começaram há cerca de 2 semanas. Vou mandar verificar primeiro as ligações, uma vez que a sua solução de reparação parece promissora e económica. É bom saber que uma substituição completa do sensor pode não ser necessária se a causa principal for a cablagem. Reparou que o problema do elemento de aquecimento causou algum impacto a longo prazo no desempenho do catalisador após a reparação da cablagem?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Uma vez que mencionou que a avaria está no sensor 1 do banco 1, é exatamente a mesma posição em que ocorreu o meu problema com o sensor avariado. A boa notícia é que não tive efeitos a longo prazo no catalisador depois de reparar a cablagem. A luz indicadora de avaria manteve-se apagada e as emissões do veículo permaneceram estáveis após a reparação. Monitorizei as leituras da relação ar/combustível durante vários meses, só para ter a certeza, e tudo funcionou normalmente. Um pormenor importante da minha experiência: quando o mecânico inspeccionou a cablagem, verificou que tinha entrado humidade no alojamento do conetor, acelerando a corrosão. Aplicaram massa dieléctrica durante a remontagem para evitar problemas futuros. Nos 18 meses que se seguiram à reparação, não tive quaisquer problemas relacionados. Uma vez que o seu automóvel apresenta sintomas semelhantes e não tem códigos de avaria adicionais, é muito provável que esteja a lidar com o mesmo problema de cablagem e não com uma falha completa do sensor. A luz de verificação do motor deve desaparecer assim que a ligação eléctrica correta for restabelecida. Certifique-se apenas de que quem o verifica testa completamente o circuito de aquecimento do sensor antes e depois da reparação para confirmar que a correção funcionou.

(Traduzido de Inglês)

Amanhã vou pedir ao meu mecânico para dar uma vista de olhos. A sua opinião sobre a questão da humidade do conetor é particularmente útil, uma vez que temos tido muita chuva ultimamente. Faz sentido que esta possa ser a causa principal e gosto do facto de a correção não exigir a substituição de todo o conjunto do sensor de oxigénio. O momento do feedback do seu conversor de catalisador é perfeito também, eu estava preocupado com os danos potenciais de correr rico nas últimas semanas. É bom saber que, no seu caso, não se desenvolveram problemas a longo prazo no sistema de escape. Vou pedir que façam um teste completo aos sensores e que apliquem massa dieléctrica durante a remontagem. 95 euros para a reparação parece-me muito melhor do que a cotação de mais de 400 euros que recebi para uma substituição completa do sensor. Actualizarei o fórum assim que obtiver os resultados da inspeção da cablagem e espero confirmar outro caso de reparação bem sucedida do conetor para referência futura.

(Traduzido de Inglês)