O sistema de arrefecimento S7 apresenta sinais de temperatura mistos

No inverno passado, deparei-me com sintomas quase idênticos no meu Audi S5 de 2012. Os problemas do sistema de arrefecimento começaram com tempos de aquecimento lentos e avisos de sobreaquecimento invulgares. Após testes de diagnóstico exaustivos, o problema foi atribuído a um termóstato de mapa defeituoso na caixa do termóstato. O termóstato de mapa estava preso numa posição parcialmente aberta, impedindo a regulação adequada da temperatura. Isto causava os períodos de aquecimento prolongados e os problemas de sobreaquecimento. A ventoinha de arrefecimento era activada de forma irregular, tentando compensar as leituras de temperatura incorrectas. A reparação exigiu a substituição do conjunto completo da caixa do termóstato, uma vez que o termóstato de mapa está integrado na mesma. Durante o serviço, também encontrámos uma pequena fuga de líquido de refrigeração na junta da caixa. A bomba de água foi inspeccionada e não apresentou problemas. Esta foi uma reparação significativa que exigiu equipamento de diagnóstico especializado para ser corretamente identificada. Os sintomas que descreve correspondem aos sinais clássicos de um termóstato de mapa avariado, que é um ponto fraco conhecido nestes motores. Atrasar a reparação pode levar a problemas mais graves de gestão da temperatura do motor. A reparação resolveu completamente os problemas de aquecimento e sobreaquecimento, e o motor mantém agora temperaturas de funcionamento estáveis.

(Traduzido de Inglês)

Sim, os sintomas que descreveu parecem-se exatamente com aquilo por que passei! Começou com problemas semelhantes de controlo da temperatura no meu S7, com avisos de sobreaquecimento do motor seguidos de problemas de aquecimento. Mandei reparar o meu há cerca de 8 meses e o mecânico confirmou que se tratava, de facto, de um termóstato defeituoso e de um sensor de temperatura gasto que descobriram durante a inspeção. Importa-se de dizer quanto custou a reparação? A minha fatura foi de cerca de 850 euros, incluindo peças e mão de obra, embora os preços possam variar. O seu sistema de refrigeração tem-se comportado normalmente desde a reparação? Tive de voltar uma vez por causa de uma pequena fuga de líquido de refrigeração que me escapou inicialmente, mas depois disso tudo tem estado a funcionar perfeitamente.

(Traduzido de Inglês)

Mandei substituir a caixa do termóstato há cerca de 8 meses e o custo total foi de 350 euros, incluindo peças e mão de obra. O sensor de temperatura do sistema de arrefecimento estava a funcionar bem no meu caso, pelo que só precisei de substituir o termóstato. Desde a reparação do circuito de arrefecimento do termóstato defeituoso, o controlo da temperatura do motor tem sido perfeito, sem mais avisos de sobreaquecimento ou problemas de aquecimento lento. A bomba de água e o resto do sistema de arrefecimento foram verificados durante a inspeção. Um diagnóstico adequado com equipamento especializado foi fundamental para identificar o problema exato. A oficina fez um trabalho minucioso ao testar todo o sistema de controlo da temperatura para garantir que não havia mais problemas ou fugas. Este parece ser um ponto de falha comum nestes motores, mas uma vez corretamente reparado, normalmente resolve todos os problemas relacionados com a temperatura. O meu está a funcionar a temperaturas estáveis há 8 meses, sem quaisquer problemas. O custo de reparação de 350 euros valeu a pena para evitar potenciais danos no motor devido a um sobreaquecimento contínuo.

(Traduzido de Inglês)

Com base na minha experiência no mecânico, posso confirmar que foi definitivamente o termóstato que causou todos esses problemas de controlo da temperatura. Os sintomas no meu carro correspondiam exatamente aos seus. Após semanas de frustração com avisos de sobreaquecimento invulgares e aquecimento lento, levei-o finalmente a uma oficina especializada. Durante a inspeção, o mecânico encontrou um termóstato defeituoso e um sensor de temperatura gasto. O custo total da reparação foi de 850 euros, o que incluiu a substituição de ambas as peças e uma verificação completa do sistema de arrefecimento. Tiveram de me trazer de volta uma vez para reparar uma pequena fuga de líquido de refrigeração que lhes escapou inicialmente, mas trataram disso com profissionalismo e sem custos adicionais. Já passaram 8 meses desde a reparação e o meu S7 mantém agora uma temperatura de funcionamento perfeita. A bomba de água e o resto do sistema de refrigeração estão a funcionar muito bem. Olhando para trás, devia ter resolvido o problema mais cedo, mas pelo menos agora está resolvido. Valeu mesmo a pena o investimento para evitar danos mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)