O sistema de controle climático do BMW i4 falha ou tem algum problema com o sensor?

No mês passado, tive um problema semelhante com o meu BMW iX3 de 2018. O sistema de controlo da climatização ficou completamente inoperacional, apresentando mensagens de erro como as suas. Afinal, o problema era de facto a ligação do sensor de temperatura, mas não o sensor em si. O técnico descobriu que a cablagem de ligação ao sensor tinha alguma corrosão e uma ligação solta. Isto estava a provocar falhas intermitentes e, eventualmente, o encerramento total do sistema. Foi necessário limpar os pontos de ligação e substituir parte do feixe de cabos. Embora não se tratasse de um problema mecânico grave que afectasse as funções essenciais do automóvel, era necessária atenção imediata, uma vez que poderia afetar o sistema de gestão térmica da bateria. A reparação foi bastante simples, uma vez identificado o problema exato. Certifique-se de que a pessoa que o repara tem experiência com modelos BMW eléctricos, pois o sistema de controlo da climatização é mais complexo do que nos automóveis convencionais devido à sua integração com o sistema de arrefecimento da bateria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber isso sobre a cablagem, parece exatamente o que estou a fazer. Vou certificar-me de que verificam as ligações e a cablagem antes de substituir toda a unidade do sensor. Só por curiosidade, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde que foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, queria mesmo dar seguimento a este assunto. A reparação correu lindamente e, depois de consultar o mecânico, este identificou e reparou o sensor de temperatura interior avariado. A questão principal era, na verdade, apenas uma conexão problemática de cabo / plugue ao componente, e não a unidade de sensor inteira, felizmente. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que foi um alívio, pois estava preocupado que pudesse ser algo mais grave (e caro!). Desde então, tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem, o sistema de controlo da climatização voltou ao normal, não há mais mensagens de erro e o ar condicionado está a funcionar sem problemas. Que diferença em relação ao que era antes! Valeu mesmo a pena mandar verificar por alguém que conhece bem estes modelos eléctricos. Estas coisas podem ser complicadas, mas quando se encontra o problema correto, a solução é normalmente bastante simples. Fico muito contente por ter ajudado a apontar a direção certa para este problema!

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas pôr toda a gente a par da situação do controlo climático do meu BMW i4. Hoje consegui finalmente resolver o problema! Depois de verificar algumas oficinas, encontrei um técnico que sabia realmente o que fazer com veículos eléctricos. Tal como mencionado, acabou por ser um problema de cablagem, alguma corrosão nas ligações ao sensor de temperatura. O mecânico limpou os pontos de ligação e substituiu uma pequena secção da cablagem. Tudo isto demorou apenas cerca de uma hora e custou-me cerca de 85 dólares, o que foi muito menos do que eu esperava. E o melhor de tudo? O ar condicionado está agora a funcionar na perfeição! Não há mais mensagens de erro e o controlo automático da temperatura voltou ao normal. É um alívio saber que não se tratava de algo mais grave. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, evitei que tivesse de substituir desnecessariamente toda a unidade do sensor. Mais uma vez, obrigado a todos pela ajuda, especialmente por partilharem a sua experiência. Se mais alguém tiver problemas semelhantes com o seu i4, verifique primeiro as ligações eléctricas!

(Traduzido de Inglês)