O sistema elétrico do BMW 3 Hybrid fica descontrolado

Tive um pesadelo semelhante com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2016 aos 98 km. A unidade de controlo perdeu completamente o controlo, o sistema de navegação deixou de funcionar, luzes de aviso invulgares e tudo o resto. Inicialmente, pensei que fosse apenas uma falha, mas acabou por se verificar que o módulo de controlo principal precisava de uma reprogramação completa e de uma substituição parcial. Levei-o ao concessionário depois de uma loja local não ter conseguido resolver o problema. O principal problema era um software corrompido que afectava vários sistemas, além de alguns danos na cablagem que estavam a causar interferências. A situação era bastante grave, uma vez que o cérebro do carro precisava de um transplante. Tiveram de o manter durante três dias para resolver tudo, reprogramando a unidade de controlo, substituindo alguns conectores e fazendo uma reinicialização completa do sistema. Não quero assustá-lo, mas com estes sistemas híbridos, os problemas eléctricos necessitam normalmente de equipamento de diagnóstico adequado para serem resolvidos. Estes sintomas normalmente não se resolvem sozinhos e podem afetar sistemas críticos se não forem controlados.

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Obrigado por partilhares a tua experiência. Parece exatamente o que estou a fazer neste momento! Definitivamente, vou tentar mandar verificar a unidade de controlo. Importa-se de me dizer quanto custou a reparação? Além disso, gostaria de saber se teve mais algum problema elétrico desde que o repararam? Espero conseguir evitar outra visita à oficina depois desta!

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Olá! Só queria dar continuidade aos custos do reparo. A coisa toda acabou me custando 240 € para consertar o problema de programação da unidade de controle. Na verdade, foi uma solução bem simples, uma vez que eles tinham o equipamento de diagnóstico certo, mas o software estava tendo um colapso total! A melhor parte é que não tive um único problema elétrico desde que eles resolveram. O sistema de navegação voltou ao normal, sem mais luzes de advertência incomuns e tudo está funcionando exatamente como deveria. É um alívio não ver meu painel acender como uma discoteca toda vez que ligo o carro! Honestamente, consertar valeu cada centavo. Esses sistemas híbridos são bem complexos, mas depois que você resolve o software, eles são sólidos. Apenas certifique-se de que quem olhar para ele saiba como lidar com os sistemas híbridos da BMW, foi isso que realmente fez a diferença no meu caso. Me conte como você se sai com o seu. Dedos cruzados, é o mesmo problema e tão simples de consertar!

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Obrigado por toda essa informação! De facto, ontem levei o carro a um especialista certificado da BMW. A unidade de controlo era muito importante e foram encontrados problemas semelhantes aos que descreveu. O diagnóstico revelou um software corrompido que estava a interferir com vários sistemas. Tudo isto custou-me cerca de 300 euros, um pouco mais do que o seu, mas ainda assim não tão mau como eu receava. O diagnóstico foi efectuado em apenas algumas horas e, uau, que diferença! Todas aquelas luzes de aviso irritantes desapareceram, a navegação está a funcionar perfeitamente e o carro parece novo outra vez. Ainda bem que não tentei viver com o problema ou levá-lo ao meu mecânico habitual. Estes sistemas híbridos precisam mesmo de alguém que saiba o que está a fazer. Mais uma vez, obrigado por me ter orientado no sentido certo, pois evitou que eu gastasse muito mais no sítio errado!

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