O tensor da correia do VW Scirocco está a chiar e precisa de reparação urgente.

Como proprietário de um VW Golf GTI de 2014, deparei-me com sintomas de ruído do motor quase idênticos. A avaria do tensor automático da correia provoca tensão inconsistente, levando ao guincho característico da correia durante os arranques a frio. Este problema requer atenção imediata porque um tensor de correia avariado pode causar a quebra ou a saída completa da correia, o que pode danificar vários componentes do motor ou deixá-lo encalhado. No meu caso, a polia do tensor tinha rolamentos desgastados, causando desalinhamento e tensão incorretos da correia. A reparação envolveu a substituição de: Conjunto do tensor da correia, Correia serpentina, Polia de roldana (manutenção preventiva, uma vez que muitas vezes se desgastam juntas) O desempenho do motor voltou ao normal após a reparação e o guincho ao arrancar a frio desapareceu completamente. O trabalho normalmente demora 2 a 3 horas para um mecânico experiente. Este é considerado um problema de manutenção moderado a grave devido ao potencial de danos a outros componentes do motor se não for resolvido. A correia serpentina aciona sistemas cruciais como o alternador, a direção assistida e a bomba de água. Esperar demasiado tempo corre o risco de reparações mais extensas. Um especialista certificado da VW deve efetuar esta reparação devido às ferramentas específicas necessárias para o ajuste correto do tensor e o alinhamento da correia.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre o reparo do tensor da correia. Tenho o mesmo problema com o meu Scirocco agora, ouvindo aquele guincho da correia todas as manhãs. Foi realmente útil saber que a polia de roldana também precisa de substituição, pois elas se desgastam em conjunto. Fiz a troca da correia de distribuição no ano passado, por isso espero que este reparo não me custe uma fortuna. Consegue lembrar-se aproximadamente quanto pagou pelo reparo completo? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com correias ou polias desde que o reparou?

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar de resolver aquele problemático tensor da correia do meu Golf GTI. O custo total ficou em 455€ para o reparo completo, o que resolveu completamente o barulho de rangido. A oficina substituiu o tensor e a polia tensora como um conjunto, o que é prática padrão para um desempenho ótimo da transmissão por correia. Desde a reparação do tensor da correia com defeito há seis meses, o desempenho do motor tem sido impecável, sem problemas relacionados com a correia. Os rangidos da partida a frio pela manhã desapareceram completamente. Valeu definitivamente a pena resolver prontamente antes que pudesse causar danos mais extensos a outros componentes do motor. O reparo da polia tensora acabou por ser mais acessível do que inicialmente temia, especialmente considerando os custos potenciais de uma falha na correia. A substituição de ambos os componentes em conjunto provavelmente preveniu problemas futuros, uma vez que estas peças geralmente se desgastam a taxas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o tensor da correia do meu Scirocco na semana passada. Depois de ler sobre as experiências de outros, fui a um especialista certificado da VW que realmente sabia do que estava a falar. Toda a reparação foi muito mais tranquila do que a minha visita anterior à oficina. O mecânico confirmou que a polia tensora estava mesmo gasta, causando aquele irritante guincho da correia durante as partidas a frio. Eles substituíram tanto o tensor como a polia de rolamento como um conjunto completo, além de instalarem uma nova correia serpentina. A fatura total foi de 480€, o que me pareceu razoável dado o trabalho envolvido. O desempenho do motor está agora notavelmente melhor, e aquele horrível guincho matinal desapareceu completamente. Estou mesmo contente por não ter esperado mais, o mecânico mostrou-me o quão gastas estavam as peças antigas e explicou como uma avaria da correia poderia ter causado danos graves no motor. Ter a tensão correcta da transmissão por correia faz tanta diferença. O carro parece novo outra vez durante a partida. Definitivamente aprendi a minha lição sobre tratar prontamente este tipo de problemas em vez de esperar que se resolvam sozinhos.

(Traduzido de Inglês)