O termóstato híbrido do CT6 provoca oscilações de temperatura extremas

Tive problemas semelhantes de controle de temperatura com meu CT4 Hybrid 2015 com 130.000 km. O sistema de arrefecimento oscilava de forma imprevisível, às vezes superaquecendo, outras vezes permanecendo frio por muito tempo. As leituras do sensor de temperatura estavam por todo o lugar. A causa raiz acabou sendo um termostato de mapa com defeito, que não estava regulando o fluxo do líquido de arrefecimento corretamente. O termostato travava em posições incomuns, causando essas oscilações erráticas de temperatura. Este é um ponto fraco conhecido no sistema de arrefecimento desses modelos. O reparo envolveu a substituição do termostato e do sensor de temperatura como uma unidade completa. Embora não seja um reparo importante em termos de complexidade, deixá-lo sem conserto pode levar a sérios danos ao motor devido a flutuações constantes de temperatura. Principais sintomas que correspondem à sua situação: Tempos de aquecimento inconsistentes, Episódios incomuns de superaquecimento, Medidor de temperatura mostrando leituras irregulares, Problemas aparecendo gradualmente ao longo do tempo. É altamente recomendável verificar também a operação do ventilador de arrefecimento durante o diagnóstico do termostato, pois eles trabalham juntos para manter a temperatura adequada do motor.

(Traduzido de Inglês)

Tive exatamente os mesmos problemas no sistema de arrefecimento que você descreveu. Meu mecânico confirmou que era de fato o termostato que estava causando essas oscilações de temperatura. O reparo consertou completamente e meu Cadillac tem funcionado na temperatura adequada desde então. Você se lembra do custo total da substituição do seu termostato? No meu caso, eles também recomendaram lavar todo o sistema de arrefecimento e verificar a bomba d'água enquanto a mantinham aberta. Gostaria de saber se você precisou de algum reparo adicional depois de consertá-lo ou se o termostato sozinho resolveu todos os problemas de temperatura.

(Traduzido de Inglês)

Após substituir o termostato de mapa defeituoso no meu CT4, a temperatura do motor estabilizou completamente. O reparo total chegou a 350€, que incluía mão de obra e peças. O motor do circuito de arrefecimento também foi considerado defeituoso durante a inspeção, então eles o substituíram também enquanto o sistema estava aberto. Ao contrário do seu caso, não precisei de uma descarga completa do sistema de arrefecimento ou verificação da bomba d'água. A substituição do alojamento do termostato e o conserto do circuito de arrefecimento foram suficientes para resolver todas as flutuações de temperatura. Ele está funcionando perfeitamente há cerca de 40.000 km agora, sem problemas de superaquecimento ou leituras irregulares de temperatura. O motor agora aquece consistentemente e mantém a temperatura operacional adequada, mesmo durante viagens longas. Este reparo provou ser a solução completa, nenhum trabalho adicional no sistema de arrefecimento foi necessário desde então. Se o seu mecânico está sugerindo uma descarga completa do sistema e inspeção da bomba d'água, é uma boa manutenção preventiva, mas na minha experiência, a substituição do termostato por si só deve resolver os principais problemas de controle de temperatura.

(Traduzido de Inglês)

Após a minha recente visita ao mecânico, posso confirmar que o termóstato foi o principal responsável pelos meus problemas de controlo da temperatura. A reparação total acabou por custar 450 euros, o que incluiu a substituição do termóstato, a lavagem do sistema de refrigeração e uma inspeção minuciosa da bomba de água. O mecânico encontrou alguma corrosão ligeira na caixa do termóstato, mas felizmente a bomba de água ainda estava em boas condições. O trabalho foi concluído em cerca de 4 horas e os problemas de sobreaquecimento do motor desapareceram imediatamente. O automóvel aquece agora normalmente e mantém uma temperatura constante. Para qualquer pessoa que se depare com sintomas semelhantes, verifique primeiro o termóstato antes de assumir que são necessárias reparações mais dispendiosas. A lavagem do sistema de arrefecimento enquanto o carro estava aberto valeu o custo adicional da manutenção preventiva. Três meses depois, o indicador de temperatura mantém-se estável, sem mais flutuações ou luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)