Óleo com enchimento de metal do Panamera sinaliza grande crise no motor

Olá, Esses sintomas parecem muito familiares ao que experimentei com meu Porsche Cayenne Diesel 2017 no ano passado com 95 mil km. Havia detritos metálicos semelhantes no óleo e batidas no motor. Inicialmente pensei que era apenas um problema no sensor, mas acabou sendo mais sério. Levei ao meu especialista Porsche de confiança e eles descobriram que o nível do líquido de arrefecimento estava criticamente baixo, causando superaquecimento e danos aos mancais do motor. Os mancais estavam se desgastando, o que explicava o metal no óleo. Eles tiveram que fazer uma reconstrução parcial do motor para consertá-lo corretamente. Não quero alarmá-lo, mas com esses sintomas, eu sugiro fortemente obter uma segunda opinião de um mecânico Porsche certificado o mais rápido possível. Metal no óleo combinado com batidas não é algo que você deseja ignorar, pode levar à falha completa do motor se não for verificado. É melhor prevenir do que remediar com esses motores, eles são sólidos, mas precisam de diagnóstico adequado quando as coisas dão errado. Espero que isso ajude.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar isso, é realmente útil! Na verdade, tenho uma situação semelhante com meu Panamera. Meu mecânico também mencionou possíveis problemas de rolamento quando olhou para ele na semana passada. Só por curiosidade, você se lembra aproximadamente de quanto o reparo lhe custou? E tudo tem funcionado bem desde o conserto, ou você notou algum outro problema surgindo? Só estou tentando ter uma ideia do que posso estar me metendo. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria atualizá-lo sobre a minha situação no Cayenne. Depois de consultar meu especialista em Porsche, descobri que tive sorte, o sensor de temperatura do óleo do motor estava realmente com defeito, como suspeitava inicialmente, e eles consertaram imediatamente. Eles também completaram o líquido de arrefecimento que estava acabando (foi uma conta de € 52,50, nada mal, na verdade!). Desde que fiz esses consertos, meu Cayenne está funcionando perfeitamente, sem mais sons de batidas ou quaisquer outros problemas. Fico feliz por ter verificado quando o fiz! Parece que sua situação pode ser um pouco diferente, especialmente se eles suspeitarem de problemas no rolamento. Isso pode ser potencialmente mais sério do que o que eu lidei. Se seu mecânico estiver falando de rolamentos, você pode querer se preparar para uma conta maior do que a que eu tive. Esses motores Porsche são fantásticos, mas quando precisam de um trabalho adequado, pode ficar bem caro. Mas ei, é melhor resolver agora do que arriscar problemas maiores no futuro, certo? Mantenha-nos informados sobre como vai com seu Panamera!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Acabei de voltar do mecânico hoje, e você não vai acreditar no que aconteceu. Depois de obter uma segunda opinião de um especialista certificado da Porsche, descobri que era um rolamento danificado e uma bomba de óleo rachada. O reparo me custou cerca de € 4.500, ai! Mas, honestamente, estou feliz por ter descoberto antes que se transformasse em uma falha completa do motor. O especialista foi superprofissional e me orientou em tudo. Eles me mostraram as peças desgastadas e explicaram como o diagnóstico original do sensor de temperatura do óleo não identificou o problema real. O reparo levou cerca de quatro dias, mas meu Panamera está funcionando perfeitamente agora, sem mais sons de batidas ou problemas de óleo. Realmente aprecio a contribuição de todos aqui, especialmente sobre obter essa segunda opinião. Isso definitivamente me salvou do que poderia ter sido uma dor de cabeça (e conta!) muito maior no futuro. Definitivamente continuarei com este especialista para manutenção futura. Obrigado novamente por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)