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Opel Karl (2017) superaquecimento e luz de controle do motor: termostato do líquido de arrefecimento com defeito?

Olá pessoal, estou um pouco preocupado com meu Opel Karl (ano modelo 2017, motor a gasolina, pouco menos de 187.286 km rodados). Recentemente a luz de verificação do motor acendeu e ele continua esquentando. Acho que o termostato do líquido de arrefecimento pode estar quebrado. Alguém de vocês teve problemas semelhantes e como foi com seu mecânico? Minha última experiência no workshop não foi das melhores...

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Opel Karl está a experimentar sobreaquecimento e uma luz de aviso do motor acesa, suspeitando de um termostato do líquido de arrefecimento defeituoso. Um problema semelhante num Opel Meriva foi causado por um chicote de fios danificado, que foi reparado para resolver o problema. Sugere-se verificar tanto o sistema de arrefecimento como o chicote de fios, uma vez que resolver estes problemas precocemente pode prevenir danos maiores.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

6 comentário(s)

MatthKlein92

Olá, tive um problema semelhante com meu Opel Meriva, fabricado em 2014. No meu caso, houve danos no chicote elétrico, o que levou a sintomas semelhantes. Isso causou um caos elétrico completo, tanto que a luz de verificação do motor até acendeu em determinado momento. Era um assunto muito sério, então levei imediatamente para a oficina. Acontece que tive sorte porque o problema foi descoberto cedo o suficiente para evitar danos maiores. Eles tiveram que substituir todo o chicote elétrico, o que levou um tempo. Pelo que posso perceber, tudo está funcionando corretamente novamente agora. Também não custa nada verificar o sistema de arrefecimento. Espero que isso ajude você.

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AndiRider (community.author)

Olá, obrigado pela sua contribuição. Isso parece muito ruim com o chicote elétrico... Você se lembra de quanto pagou pelo conserto? E aconteceu alguma coisa incomum desde então? Só quero ter certeza de que, se eu decidir prosseguir com o reparo, só terei que passar por todo esse aborrecimento uma vez.

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MatthKlein92

Olá, claro, sem problemas. Então, paguei 110 euros para consertar o chicote elétrico. Desde então, tudo voltou a funcionar perfeitamente, sem mais problemas. Estou especialmente orgulhoso que o defeito do termostato da água de resfriamento tenha sido corrigido; isso estava realmente pesando na minha mente. Espero que você tenha tanta sorte quanto eu e não precise ir à garagem com tanta frequência.

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AndiRider (community.author)

Uau, isso parece suportável. Obrigado pelas informações detalhadas. Acho que vou marcar uma consulta amanhã. Claro, 110 euros é muito dinheiro, mas se tudo estiver funcionando novamente e não houver mais problemas, definitivamente vale a pena o investimento. Agora posso abordar o assunto com um pouco mais de otimismo. Realmente incrível, obrigado pela ajuda, cara!

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Dani23

Olá, no meu Opel Adam 1.4 87ps de 2013, o código de erro 89 acende-se no computador de bordo. Leio-o com o Carly e aparece o erro P0597. O motor aquece normalmente e não sobreaquece, exceto que a ventoinha se liga imediatamente, embora o motor ainda esteja frio. Será que é apenas o sensor de temperatura do líquido de refrigeração?

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CarlyMechanic

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Olá, no meu Opel Adam 1.4 87ps de 2013, o código de erro 89 acende-se no computador de bordo. Leio-o com o Carly e aparece o erro P0597. O motor aquece normalmente e não sobreaquece, exceto que a ventoinha se liga imediatamente, embora o motor ainda esteja frio. Será que é apenas o sensor de temperatura do líquido de refrigeração?

O código de erro P0597 indica normalmente um problema com o circuito de controlo do aquecedor do termóstato. Uma vez que o motor aquece normalmente e não sobreaquece, é possível que o sensor de temperatura do líquido de refrigeração esteja avariado, fazendo com que a ventoinha seja activada prematuramente. Recomendo que verifique primeiro o sensor de temperatura do líquido de refrigeração, uma vez que se trata de uma peça relativamente simples e económica de substituir. Se o problema persistir, poderá ser necessária uma inspeção mais aprofundada do termóstato e da respectiva cablagem. Diga-me como correu ou se tiver outras questões!

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