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LutzRacer

Opel Signum 2008: Os sintomas indicam um possível defeito no sensor de temperatura do ar de admissão

Olá pessoal, estou um pouco preocupado com meu antigo Opel Signum de 2008 com cerca de 169.925 km rodados. Ele apresenta alguns sintomas desagradáveis, como fumaça preta ao acelerar, luz de advertência do motor, perda de potência, solavancos ao acelerar, chiado alto ao acelerar, alto consumo de combustível, forte cheiro de escapamento e ruído de assobio. Tenho a sensação de que pode ter algo a ver com o sensor de temperatura do ar de admissão. Recentemente tive uma experiência não muito boa com o mecânico. Alguém já teve experiência com problemas semelhantes e pode dizer ao seu mecânico o que fazer? Eu ficaria muito grato por algumas dicas! Desde já, obrigado.

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

A conversa centra-se num Opel Signum de 2008 que apresenta problemas como fumo negro, luz de aviso do motor, perda de potência, solavancos, assobios, consumo de combustível elevado, cheiro forte a escape e um som de assobio. Estes sintomas sugerem um possível defeito no sensor de temperatura do ar de admissão. Um caso semelhante com um Opel Vectra foi resolvido substituindo a unidade de controlo do motor, o que resolveu os problemas e melhorou o desempenho do veículo. Recomenda-se a inspeção da unidade de controlo do motor como possível solução.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

JohannRacer

Olá, amigo, entendo bem o que você está passando. Tive quase exatamente os mesmos problemas com meu Opel Vectra 2006 no ano passado. No meu caso, a eletrônica de avaliação, ou seja, a unidade de controle do motor, estava com defeito. Exatamente os mesmos sintomas que você, fumaça preta, aumento do consumo de combustível, perda de potência e assim por diante. Então esse era um problema muito sério e precisava ser corrigido para evitar a destruição de todo o motor. O mecânico disse que seria melhor substituir completamente a antiga unidade de controle do motor em vez de consertá-la, pois ela já estava bastante desgastada. Provavelmente era algo comum nessa geração de veículos. Estou lhe dizendo, depois que essa coisa foi trocada, o carro ficou como novo, não é brincadeira, então não se preocupe muito. Parece que o carro ganhou uma nova vida ;) Resumindo, verifique a unidade de controle do motor, ela pode ser o problema, assim como no meu antigo Vectra. Boa sorte com isso!

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LutzRacer (community.author)

Olá, obrigado pela sua resposta rápida, isso realmente me tranquilizou. Este parece ser um problema comum com esses modelos. A substituição da unidade de controle do motor foi muito cara? Você se lembra do que seu mecânico pediu? Também gostaria de saber se você encontrou algum outro problema desde que trocou o dispositivo. Obrigado novamente pelo apoio aqui.

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JohannRacer

Olá de novo, sem problemas, ficarei feliz em ajudar! Bem, para ser honesto, substituir a unidade de controle do motor custou bastante. Paguei € 1.000, mas o carro voltou a funcionar perfeitamente depois disso, então definitivamente valeu a pena para mim. No antigo Vectra, o mau funcionamento do sensor de temperatura do ar de admissão também foi corrigido. Para ser sincero, desde a visita ao mecânico, o carro voltou a funcionar perfeitamente. Sem mais perturbações ou algo do tipo. Ainda não precisei voltar à oficina. Espero que isso ajude você! Desejo-lhe boa sorte e uma visita tranquila à oficina!

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LutzRacer (community.author)

Olá, obrigado pelo feedback e por compartilhar sua experiência. Isso realmente me ajuda muito! Certo, € 1.000 não é uma quantia pequena, mas se o carro funcionar novamente depois, provavelmente vale a pena considerar. Ainda é mais barato que um carro novo. Ótimo que você não teve mais problemas desde então! Depois conversarei com meu mecânico sobre isso. Obrigado novamente pelo seu apoio e bons desejos. Tenha um bom dia, amigo!

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