Os códigos de avaria do Audi não são apagados: Problema de bloqueio da memória da ECU

Com alguma experiência em diagnóstico automóvel, deparei-me com um problema semelhante no meu Audi A4 2.0 TFSI de 2010. O sistema eletrónico do automóvel apresentava códigos de avaria persistentes que não eram apagados da memória ativa. Após várias tentativas com diferentes ferramentas de diagnóstico, a minha oficina descobriu que a causa principal era um problema de subtensão no sistema elétrico do veículo. O sistema informático estava a manter os códigos de erro como medida de proteção. A tensão da bateria estava a descer abaixo do limiar necessário, fazendo com que a UCE guardasse estes códigos permanentemente. A reparação envolveu: Diagnóstico completo do sistema elétrico, teste e substituição do regulador de tensão, recalibração do sistema eletrónico do automóvel, limpeza adequada da memória de falhas com equipamento profissional O custo total da reparação foi de 240 euros, incluindo diagnósticos e peças. Antes de sugerir soluções específicas para o seu A5, poderia partilhar A idade e o estado da bateria, Quaisquer modificações eléctricas recentes, Códigos de avaria específicos que apareçam, Se se apercebeu de quaisquer problemas eléctricos (luzes fracas, arranque lento) Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema tem origem num problema de subtensão semelhante ou se poderá haver outros factores que afectem o processo de reparação automóvel.

(Traduzido de Inglês)

A minha última revisão foi efectuada aos 77 000 quilómetros e o problema começou pouco tempo depois. O meu carro tem agora 78807 km, o que me faz pensar que pode estar relacionado com algo que fizeram durante a manutenção. A unidade de controlo pode ter sido afetada quando foram efectuadas as actualizações de rotina do sistema informático. Reparei que os mesmos códigos de avaria continuam a voltar à memória ativa nas 24 horas seguintes à sua eliminação. Estou a ficar bastante frustrado com esta falha persistente da ECU. Vou tentar verificar os níveis de tensão da bateria, como sugerido. Actualizarei a informação assim que souber mais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Uma vez que tive problemas semelhantes de bloqueio de memória no meu A4, posso partilhar que a programação da UEC relacionada com a manutenção pode, por vezes, desencadear códigos de avaria persistentes. O momento em que o problema ocorreu sugere fortemente uma ligação com a manutenção recente. Quando a minha oficina de reparação automóvel efectuou o diagnóstico completo, descobriu que as actualizações de software de rotina podem ocasionalmente criar conflitos nos componentes electrónicos do automóvel se não forem efectuadas corretamente. O bloqueio da memória de falhas pode ser ativado como medida de segurança quando a ECU detecta sequências de programação incompletas. Antes de verificar a tensão da bateria, recomendo 1. Obter os registos de serviço exactos da sua última manutenção 2. Pedir a um especialista que efectue um diagnóstico avançado da UCE para verificar se alguma rotina de programação ficou incompleta 3. Verificar se a oficina utilizou software aprovado pelo fabricante para as actualizações: Executando um ciclo de programação completo, Efectuando um hard reset dos módulos de controlo, Limpando a memória de falhas com equipamento profissional Esta correção completa custou cerca de 180 euros e resolveu permanentemente os códigos recorrentes. O diagnóstico automóvel não revelou quaisquer falhas de componentes reais, apenas um problema de bloqueio de memória relacionado com o software. Diga-nos o que encontrou relativamente aos níveis de tensão e ao histórico de manutenção. Isso ajudará a determinar se o seu A5 precisa de uma reprogramação semelhante ou se existe uma causa subjacente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Os registos de serviço mostram que foi efectuada uma atualização da ECU durante a última manutenção. Verifiquei a tensão da bateria com um multímetro e a leitura é normal a 12,6V. Os códigos de erro continuam a aparecer na memória ativa, independentemente do que eu tente fazer. Telefonei para o centro de assistência e confirmaram que houve uma interrupção da sequência de programação durante a última visita. Querem 200 euros para efetuar um diagnóstico completo e reprogramar o sistema informático do automóvel. Parece-me um preço justo, tendo em conta a complexidade destes códigos de avaria e dos problemas da ECU. Vou marcar uma visita na próxima semana para reprogramar corretamente a unidade de controlo. Esperemos que isto resolva o bloqueio persistente da memória e elimine de uma vez por todas os códigos teimosos. Faz sentido que actualizações incompletas do software possam causar estas dores de cabeça na reparação automóvel. Depois de reparada a eletrónica do automóvel, farei uma atualização.

(Traduzido de Inglês)