Os piscas do BMW X6 deram errado, o dono precisa de ajuda

Olá! Tive um problema parecido com meu BMW X5 2013 no verão passado. Os piscas estavam ficando loucos, e também recebi aquelas luzes de advertência incomuns no painel. Acabou sendo uma conexão defeituosa do chicote elétrico perto do conjunto do farol, alguns cabos estavam corroídos e não faziam contato adequado. Meu mecânico descobriu que o plugue do conector principal estava danificado devido à umidade que entrou lá. Eles tiveram que substituir o chicote e selar novamente o conector corretamente. Não era um problema muito sério, mas definitivamente precisava ser consertado para evitar mais problemas elétricos. Antes de ir à loja, você pode querer verificar se todos os seus fusíveis estão bons, embora no meu caso esse não tenha sido o problema. Além disso, procure por quaisquer sinais óbvios de umidade ou corrosão ao redor da área do farol, se você se sentir confortável em fazer isso. Com base em seus sintomas, parece muito semelhante ao que eu experimentei. Definitivamente, verifique logo, problemas elétricos podem piorar se deixados sozinhos. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhares a tua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente o que estou a fazer. Vou mesmo verificar se há sinais óbvios de corrosão na zona dos faróis. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde então ou reparou em mais algum problema elétrico? Só quero ter a certeza de que estou preparado para o que pode vir a seguir com esta reparação.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade, eu consertei o problema na semana passada, na verdade! O mecânico encontrou exatamente o que eu suspeitava com base em nossa conversa anterior. Era de fato um problema de conexão do cabo com o pisca-pisca, bem parecido com o que eu tinha no meu X5. O conserto total chegou a 95€, o que incluiu consertar a conexão do cabo defeituosa. Nada mal, considerando o quão irritantes eram aquelas luzes de advertência! Tudo está funcionando perfeitamente agora, sem mais piscadas loucas ou avisos no painel. Os piscas estão respondendo normalmente, como deveriam. E para responder à sua pergunta sobre confiabilidade a longo prazo, desde meu conserto original no verão passado, não tive nenhum outro problema elétrico surgindo. Esses BMWs são bem sólidos quando você resolve as conexões elétricas corretamente. Apenas certifique-se de que quem trabalha neles saiba o que está fazendo com os sistemas elétricos da BMW. Parece que você tem o mesmo problema que eu tive, então espero que isso lhe dê uma boa ideia do que esperar em termos de custo. Conte-nos como foi quando você consertar o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Acabei de voltar do meu mecânico ontem e foste direto ao assunto. Tive o mesmo problema de cablagem resolvido, embora o meu tenha sido um pouco mais caro, cerca de 150 euros, uma vez que tiveram de substituir alguns conectores adicionais que estavam bastante gastos. Mas, sinceramente, estou aliviado por já estar tudo resolvido! O mais engraçado é que o meu mecânico referiu que tem visto este problema com mais frequência nos BMW da nossa geração. O tipo percebia mesmo do assunto, olhou para ele e indicou exatamente onde estava a ocorrer a corrosão. Até me mostrou as peças danificadas, o que foi muito fixe da parte dele. A melhor parte? Acabaram-se as luzes de aviso invulgares que me provocam mini ataques cardíacos sempre que ligo o carro! Os indicadores de mudança de direção funcionam agora na perfeição e o painel de instrumentos está finalmente livre daquelas mensagens de erro irritantes. Agradeço imenso a ajuda de todos. Por vezes, é necessária a experiência de outra pessoa para nos indicar a direção certa. Agora posso finalmente desfrutar da condução sem me preocupar com problemas eléctricos!

(Traduzido de Inglês)

Olá. Estou a tentar que o scanner registe a minha nova bateria e não o faz. 2008 bmw x5 3.0. É uma bateria de 90ah awg. Obrigado.

(Traduzido de Inglês)

Certifique-se de que a bateria está corretamente instalada e que todas as ligações estão seguras. Verifique se o scanner é compatível com o modelo do seu BMW e se suporta o registo da bateria. Se o problema persistir, tente reiniciar o scanner ou utilizar um diferente. Se continuar a ter problemas, talvez seja melhor consultar um profissional para garantir que a bateria está registada corretamente. Diga-me como correu ou se tiver outras questões!

(Traduzido de Inglês)