Os problemas com o sensor de temperatura do Audi A2 afectam vários sistemas

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Audi A3 1.4 TSI de 2004 no verão passado. Como alguém com experiência moderada em automóveis, comecei por pensar que se tratava apenas de um problema do sensor de temperatura, mas acabou por ser mais complexo. Após várias tentativas de diagnóstico, a minha oficina descobriu que a unidade de controlo do ar condicionado estava com defeito e não apenas os sensores. O indicador de temperatura apresentava leituras incorrectas porque a unidade de controlo não estava a processar corretamente as entradas dos sensores. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, teste de todos os sensores de temperatura, substituição da unidade de controlo do ar condicionado, calibração completa dos sensores da nova unidade O custo total foi de 980 euros, incluindo peças e mão de obra. A calibração dos sensores após a instalação da nova unidade de controlo foi crucial, sem a qual o sistema não funcionaria corretamente. Pode partilhar: Algum código de erro específico que esteja a receber? A ventoinha do ar condicionado liga-se de todo? As leituras de temperatura estão a flutuar ou estão completamente mortas? Notou alguma fuga de líquido de refrigeração? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma causa principal que eu tive.

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A última revisão foi efectuada aos 103000 KM, ou seja, há apenas 122 KM. Depois de consultar o manual de reparação, a substituição do sensor de temperatura do permutador de calor requer ferramentas de calibração especiais. O diagnóstico do sistema HVAC também mostrou que o compressor está ligado, mas não há fluxo de ar frio. Os códigos de erro P0128 e P0115 apontam para uma avaria do sensor e não para um problema da unidade de controlo. No entanto, é uma boa sugestão verificar se existem fugas de líquido de refrigeração e, antes de avançar, vou inspecionar as ligações do sistema de refrigeração do motor. Nestes modelos, vários sensores comunicam com o controlo da climatização. As leituras de temperatura são inconsistentes, oscilando entre -10C e +40C do nada. A ventoinha funciona normalmente em todas as velocidades, o que sugere que o motor do ventilador e os controlos básicos estão a funcionar corretamente.

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É bom ter notícias e obrigado pelos pormenores. Os seus sintomas são, de facto, diferentes dos que tive no meu A3. Embora eu tenha tido uma avaria na unidade de controlo, os seus códigos P0128 e P0115 combinados com essas leituras de temperatura erráticas (-10C a +40C) sugerem fortemente uma avaria do sensor e não um problema completo da unidade de controlo. A verificação da ligação do sistema de arrefecimento é inteligente. Quando lidei com problemas de sensores anteriormente, uma pequena fuga de líquido de arrefecimento perto do permutador de calor provocou flutuações semelhantes nas leituras de temperatura. O facto de o compressor engatar mas não produzir ar frio corresponde aos padrões típicos de falha do sensor de temperatura nestes modelos. Uma vez que os registos de manutenção do veículo indicam uma manutenção recente, é provável que o sensor tenha falhado prematuramente. Um ponto crucial sobre a calibração: a minha oficina teve de encomendar ferramentas específicas para o ajuste do sensor do permutador de calor. Inicialmente, tentaram-no sem uma calibração adequada, o que apenas criou mais problemas. Um diagnóstico completo deve verificar: Nível e pressão do líquido de arrefecimento, Todas as ligações do sistema de arrefecimento, Integridade da cablagem do sensor, Estado físico do permutador de calor Estaria interessado em saber o que encontrou durante a inspeção da fuga do líquido de arrefecimento. Com base em casos semelhantes, a substituição do sensor com calibração correta deve resolver estes sintomas.

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Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado. A inspeção da fuga de líquido de refrigeração não revelou nada de óbvio, mas reparei que a cablagem perto do permutador de calor parece gasta. Isto pode explicar as leituras erráticas do sensor de temperatura que afectam o desempenho do sistema HVAC. Vou marcar uma visita na próxima semana e pedir que verifiquem especificamente a cablagem antes de substituírem quaisquer peças. Certificar-me-ei de que possuem as ferramentas de calibração necessárias para a substituição do sensor de temperatura do permutador de calor, se necessário. Também vale a pena efetuar o teste de pressão do sistema de arrefecimento, uma vez que os problemas intermitentes podem ser difíceis de detetar visualmente. Os códigos P0128 e P0115 consistentes e as leituras de temperatura flutuantes entre -10C e +40C apontam realmente para problemas nos sensores e não na unidade de controlo. É bom excluir primeiro as reparações mais dispendiosas. O facto de o funcionamento básico da ventoinha funcionar normalmente também apoia esta via de diagnóstico.

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