Os problemas de arranque do Audi S3 apontam para uma falha no corpo do acelerador

Tive problemas semelhantes com o meu Audi A4 1.8T de 2003. Os sintomas eram exatamente os mesmos: fraco consumo de combustível e arranques difíceis. O problema acabou por ser uma falha no conjunto do corpo do acelerador, especificamente na válvula de controlo e nos componentes do sensor de posição do acelerador. A reparação exigiu a substituição da unidade completa do corpo do acelerador. Com o passar do tempo, os sintomas do acelerador do motor tornaram-se mais evidentes: ralenti irregular, atraso na resposta ao premir o acelerador e a luz de verificação do motor acabou por se acender. O sistema de admissão de ar também foi limpo durante o serviço para garantir um desempenho ótimo. Este era um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que um corpo do acelerador avariado pode levar a uma falha total do motor ou deixá-lo encalhado. A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Após a substituição, o automóvel voltou ao seu desempenho normal, com uma maior eficiência de combustível e uma aceleração suave. Recomendaria vivamente que o sensor de posição do acelerador fosse testado primeiro, uma vez que as ferramentas de diagnóstico podem identificar rapidamente se é esta a origem do problema. Se o corpo do acelerador precisar de ser substituído, certifique-se de que obtém uma peça OEM para uma compatibilidade adequada.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu problema com o corpo do acelerador foi resolvido no mês passado e os sintomas eram idênticos. O acelerador do carro estava preso e causava exatamente os mesmos problemas de arranque e quedas de eficiência. A limpeza da válvula do acelerador começou por ajudar, mas os problemas voltaram em poucos dias. Foi necessário substituir todo o conjunto do corpo do acelerador, uma vez que o sensor eletrónico de posição do acelerador estava danificado. Registou o custo da reparação? Só estou curioso para saber como se compara com o que eu paguei. Também gostaria de saber se surgiram outros problemas desde a reparação?

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Obrigado pelo acompanhamento. Desde a substituição do corpo do acelerador e a reparação do módulo do pedal do acelerador defeituoso, que custou 205 euros, o ralenti do meu motor tem sido perfeito, sem quaisquer problemas. O investimento valeu a pena, uma vez que a resposta do carro ao acelerador é agora nítida e a eficiência do combustível voltou aos níveis normais. A limpeza do acelerador que tentaram inicialmente teria poupado dinheiro, mas, tal como no seu caso, acabou por ser necessária uma substituição completa quando o sensor de posição do acelerador falhou completamente. Os controlos electrónicos destas unidades tendem a desgastar-se com o tempo. Não surgiram quaisquer outros problemas relacionados nos últimos 18 meses desde a reparação. O motor funciona sem problemas, arranca de forma fiável em qualquer clima e mantém um ralenti estável. A manutenção regular e a manutenção do sistema de admissão de ar limpo ajudaram a evitar a recorrência de problemas com o acelerador.

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Na verdade, acabei de voltar do mecânico ontem. Depois de a sua resposta ter correspondido tão bem aos meus sintomas, fui diretamente a uma oficina especializada. O técnico confirmou que o sensor de posição do acelerador estava a falhar depois de efetuar o diagnóstico. A reparação total foi de 380 euros, incluindo peças e mão de obra. Substituíram toda a unidade do corpo do acelerador, uma vez que a válvula de controlo também apresentava sinais de desgaste. A melhoria da eficiência do combustível foi imediata, poupando provavelmente 2 a 3 litros por cada 100 km. A resposta do motor ao acelerador é completamente diferente, a aceleração é muito mais suave e já não há arranques bruscos de manhã. Estou muito contente por ter detectado o problema antes que me deixasse encalhado algures. Obrigado por me ajudarem a identificar o problema e por me darem confiança para procurar a reparação correta.

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