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christiansilver1

Os problemas do indicador de temperatura A1 apontam para um sistema de arrefecimento obstruído

Olá, fórum O meu A1 (2016, motor a gasolina, 174680km) tem estado a agir de forma estranha ultimamente com as leituras de temperatura. Recebo sinais mistos do medidor de temperatura do painel, além da luz de verificação do motor estar acesa. O motor também parece demorar uma eternidade a aquecer corretamente. Olhei para debaixo do capot e reparei que a grelha de arrefecimento parece estar um pouco entupida. Tive uma experiência não muito boa com o meu último mecânico, por isso, antes de o levar novamente a uma oficina, queria saber se alguém aqui teve problemas de arrefecimento automóvel semelhantes? Será que uma grelha entupida pode realmente causar todos estes sintomas ou deverei procurar outra coisa no sistema de arrefecimento? Estou à procura das vossas experiências e talvez recomendações sobre o que verificar primeiro. Obrigado.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

anton_storm1

Tive problemas semelhantes com o meu modelo A3 2019 a gasolina. Os sintomas correspondem ao que se revelou ser uma combinação de problemas no sistema de arrefecimento do motor. Uma grelha de arrefecimento entupida pode, sem dúvida, contribuir para o sobreaquecimento do motor, mas as leituras de temperatura mistas apontam provavelmente para um sensor de temperatura avariado ou uma cablagem defeituosa. O problema do aquecimento lento sugere que o termóstato pode estar preso. Quando o meu carro apresentou estes sintomas, o diagnóstico revelou: Sensor de temperatura do líquido de refrigeração avariado, Cablagem corroída para o sensor, Radiador parcialmente bloqueado devido à acumulação de detritos O bloqueio do radiador era suficientemente grave para exigir uma lavagem completa. Se não forem tratados, estes problemas do sistema de arrefecimento podem provocar danos graves no motor e reparações dispendiosas. Sugestão de verificações antes de visitar uma oficina: 1. Inspeção visual do nível e da cor do líquido de refrigeração 2. Verificar se existem fugas visíveis à volta do radiador e das mangueiras 3. Limpar quaisquer detritos óbvios da grelha de arrefecimento 4. Procurar códigos de erro relacionados com o sensor de temperatura Os problemas de sobreaquecimento dos automóveis agravam-se normalmente se forem ignorados. Recomendaria que fosse verificado por um profissional, especialmente no caso de leituras de temperatura inconsistentes.

(Traduzido de Inglês)

christiansilver1 (Autor)

Aconteceu exatamente a mesma coisa com o meu A1 há alguns meses. Aquelas leituras de temperatura contraditórias e a luz de verificação do motor deixaram-me realmente preocupado. Acabou por ser um problema de restrição do fluxo de ar devido a uma grelha do radiador entupida, mas o mecânico também encontrou problemas no sistema de gestão térmica que precisavam de ser resolvidos. Gostaria de saber quanto lhe custou a reparação e se teve outros problemas desde então? A minha fatura total foi de 380 euros para o serviço completo do sistema de gestão térmica, incluindo a substituição do sensor e a limpeza do radiador.

(Traduzido de Inglês)

anton_storm1

Desde a reparação do meu A3, o sistema de arrefecimento do motor tem funcionado na perfeição. O principal problema com a grelha de arrefecimento restrita foi resolvido e foi encontrado um fusível defeituoso que estava a causar alguns dos problemas do sensor. O custo total foi razoável, 52 euros para a substituição do fusível, mais o trabalho no sistema de gestão térmica. O automóvel mantém agora leituras de temperatura estáveis e a luz de controlo do motor não voltou. O desempenho do arrefecimento do automóvel é muito melhor, especialmente durante as viagens mais longas. Passaram cerca de 3 meses desde a reparação e não surgiram outros problemas relacionados com o arrefecimento. Vale a pena mencionar que a limpeza regular da área da grelha de arrefecimento e a manutenção de rotina do sistema de arrefecimento ajudam a evitar que estes problemas se repitam. O mecânico recomendou a verificação da grelha de arrefecimento de poucos em poucos meses para evitar a acumulação de detritos e evitar futuros problemas de sobreaquecimento do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

christiansilver1 (Autor)

Obrigado por todos os comentários. Ontem levei-o finalmente a uma oficina local e ainda bem que o levei, porque afinal os problemas de gestão térmica eram mais complexos do que apenas a grelha entupida. O mecânico encontrou um sensor de temperatura defeituoso e alguns cabos corroídos que estavam a causar aquelas leituras estranhas do indicador. Foi efectuada uma revisão completa do sistema de arrefecimento, incluindo a desobstrução de todas as passagens de ar restritas e a substituição do sensor defeituoso. O custo total foi de 425 euros, um pouco mais do que eu esperava, mas menos do que arriscar danificar o motor. Agora o carro funciona na perfeição, o indicador de temperatura mantém-se estável e a luz de verificação do motor está finalmente apagada. Agradeço imenso todos os conselhos aqui apresentados. Ajudaram-me a compreender melhor o problema antes de me dirigir à oficina. A partir de agora, vou ser muito mais pró-ativo na verificação regular da grelha de arrefecimento para evitar futuros problemas de sobreaquecimento do carro.

(Traduzido de Inglês)

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