Os problemas do sensor de detonação do Audi S4 afectam o desempenho e o MPG

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em Audis, tive um problema semelhante com o meu Audi A4 1.8T de 2002. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei: fraco desempenho, aumento dos problemas de eficiência de combustível e aquela luz de aviso persistente no painel de instrumentos. Depois de efetuar o diagnóstico, o meu mecânico descobriu que a ligação do sensor de detonação estava solta, com os cabos corroídos na ficha. A luz de verificação do motor foi acionada por esta ligação defeituosa. A reparação envolveu a limpeza do conetor e a substituição de alguns fios danificados, o custo total foi de 95 euros e demorou cerca de 2 horas a concluir. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, seria útil saber: Os códigos de diagnóstico já foram lidos? Qual é o tamanho do motor do seu S4? Estes sintomas apareceram gradualmente ou de repente? O desempenho do motor melhora após o aquecimento? O sensor de detonação é crucial para a proteção do motor e para um desempenho ótimo. Um sensor defeituoso pode, sem dúvida, causar os sintomas que descreve, mas problemas semelhantes também podem ter origem noutros componentes. Obter os códigos de diagnóstico exactos ajudaria a identificar o problema. Se quiser obter conselhos mais específicos sobre o seu S4, estes pormenores podem ajudar a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu A4.

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Obrigado pela informação útil. Acabei de efetuar a minha revisão regular aos 176397 km, pelo que todos os filtros e velas são novos. O motor começou a bater gradualmente ao longo do último mês. Quando está quente, o desempenho é fraco e o motor continua a funcionar mal. Ontem verifiquei os códigos e obtive o P0325, que aponta diretamente para o circuito do sensor de detonação. Os sintomas coincidem perfeitamente com o que descreveu, com um baixo rendimento do combustível e a irritante luz de verificação do motor. Vou pedir a um mecânico que verifique primeiro a ligação dos cabos, pois parece-me um bom ponto de partida antes de substituir peças. O problema de corrosão que mencionou faz muito sentido, dada a forma como estes sensores estão posicionados nestes motores.

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Obrigado pelos pormenores adicionais. Uma vez que mencionou a obtenção do código P0325, isso reforça definitivamente a minha suspeita inicial de que o sensor de detonação é o culpado. Tendo lidado com este problema no meu A4, o início gradual dos sintomas é muito típico de uma falha na configuração do sensor de detonação. O facto de os sintomas persistirem quando o carro está quente exclui várias outras causas potenciais. No meu carro, o mau desempenho e o ralenti irregular mantiveram-se constantes independentemente da temperatura do motor, tal como no seu. Uma coisa que notei depois de reparar a ligação do sensor de detonação no meu A4: a eficiência do combustível melhorou drasticamente no primeiro depósito de gasolina. A luz indicadora de avaria desapareceu imediatamente e o motor ficou completamente mais suave. Uma vez que o seu serviço regular está em dia, concentrar-se no circuito do sensor de detonação é o próximo passo lógico. Os custos de mão de obra devem ser razoáveis, uma vez que o acesso ao sensor envolve principalmente a remoção da tampa do coletor de admissão. Se a cablagem for o problema, como no meu caso, poderá poupar bastante em comparação com uma substituição completa do sensor. Informe-nos sobre o que o mecânico encontrar. Com base nos sintomas idênticos e nesse código de problema específico, aposto que obterá resultados positivos semelhantes quando o problema do sensor de detonação for resolvido.

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Obrigado pelo conselho. Acabei de voltar do mecânico e queria partilhar o resultado. A cablagem do sensor de detonação estava de facto corroída, causando todos os problemas de mau desempenho e a luz indicadora de avaria constante. O mecânico limpou e reparou a ligação sem ter de substituir todo o sensor. O custo total da reparação foi de 120 euros para a mão de obra, o que parece justo. A batida do motor desapareceu completamente e a eficiência do combustível já melhorou visivelmente no meu trajeto para casa. A luz de verificação do motor apagou-se depois de reiniciarem o sistema e o ralenti também desapareceu. Estou muito contente por ter verificado aqui primeiro antes de assumir que precisava de uma substituição completa do sensor. Isso poupou-me tempo e dinheiro. O declínio gradual do desempenho corresponde definitivamente ao que outros experimentaram com problemas semelhantes de sensor de detonação. Para qualquer outra pessoa que enfrente estes sintomas, vale a pena verificar primeiro as ligações eléctricas.

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