Os sinais de aviso da transmissão do Audi A3 apontam para um problema no sensor

Tive um problema de transmissão muito semelhante com o meu Audi A4 de 2019. Como alguém com experiência moderada em manutenção automóvel, pensei inicialmente que se tratava de uma grande reparação da transmissão quando as mudanças de velocidade se tornaram irregulares e apareceram luzes de aviso. Depois de o levar a uma oficina, foi diagnosticado um baixo nível de fluido de transmissão como a causa principal, o que estava a fazer com que o sensor de transmissão apresentasse leituras incorrectas e accionasse o modo de emergência. A transmissão automática estava a ter dificuldades devido a uma lubrificação insuficiente, o que provocava os sons de trituração que mencionou. A reparação envolveu uma mudança completa do fluido da transmissão e uma inspeção do sistema, com um custo de 365 euros. Foi encontrada uma pequena fuga que estava a causar a perda de fluido. A reparação demorou cerca de 4 horas e os problemas da transmissão desapareceram completamente depois disso. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre a reparação da transmissão, seria útil saber: A quilometragem atual do seu A3? Quando foi efectuada a última mudança do fluido da transmissão? Nota manchas de líquido nos locais onde estaciona? O problema da transmissão ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Os sintomas que descreve correspondem à minha experiência, mas os problemas de transmissão podem ter várias causas. Obter estes pormenores ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu encontrei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu A3 tem 89309 km e o óleo da transmissão foi mudado pela última vez durante uma revisão de rotina há 6 meses. Os sintomas no meu caso parecem ser mais graves do que apenas níveis baixos de fluido. Quando verifico a parte de baixo, não há fugas ou manchas visíveis no local onde estaciono. Os problemas da transmissão ocorrem principalmente depois de o carro aquecer, especialmente durante a condução em autoestrada. Os problemas de mudança de velocidade e os sons de moagem começam normalmente após cerca de 15-20 minutos de condução. Os avisos do sensor de transmissão aparecem consistentemente nesta altura, sugerindo que os problemas relacionados com a temperatura estão a piorar com o aquecimento do motor. Com base no diagnóstico da oficina e nestes padrões, parece que o culpado provável é o sensor da caixa de velocidades defeituoso e não os níveis de fluido.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu A3. Os sintomas que descreve são diferentes dos do meu A4, e concordo que parece mais um problema relacionado com os sensores do que com os níveis de fluido. Depois da sua resposta, lembrei-me de que o meu A4 teve um segundo problema de transmissão 6 meses mais tarde que corresponde mais de perto aos seus sintomas. O sensor da transmissão estava de facto avariado, causando problemas semelhantes com a mudança de velocidades e luzes de aviso após o aquecimento. A falha do sensor da caixa de velocidades provocou leituras de temperatura incorrectas, fazendo com que a unidade de controlo da transmissão pensasse que estava a sobreaquecer. Isto desencadeou o modo de emergência como medida de proteção. O ruído de moagem durante a mudança de velocidade ocorreu porque a transmissão estava a funcionar com definições de pressão incorrectas com base em dados de temperatura falsos. A reparação envolveu a substituição do sensor de temperatura do óleo da transmissão e a recalibração da unidade de controlo. O custo total foi de cerca de 450 euros, principalmente para a unidade de sensor e a programação. O trabalho demorou cerca de 3 horas, significativamente menos tempo do que uma grande reparação da transmissão. Uma vez que os seus sintomas aparecem principalmente após o aquecimento e durante a condução em autoestrada, isto sugere fortemente um sensor defeituoso e não problemas mecânicos da transmissão. Um especialista em reparação de transmissões deve ser capaz de confirmar este facto com testes de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço os comentários pormenorizados de todos. Depois de comparar os meus sintomas com as experiências dos outros, em especial o segundo caso que envolveu o sensor da caixa de velocidades avariado, sinto-me mais confiante quanto ao diagnóstico. Os problemas de sobreaquecimento e os problemas de transmissão após um período de aquecimento específico correspondem exatamente ao que os outros descreveram. A falha do sensor de temperatura parece ser um problema comum que desencadeia estes sintomas exactos, mudanças de velocidade difíceis, luzes de aviso e ativação do modo de emergência. Vou seguir a recomendação da oficina para substituir o sensor de transmissão. O custo de reparação indicado de 480 euros e o tempo de trabalho estimado de 3-4 horas estão de acordo com o que outros pagaram por reparações semelhantes. Parece-me muito mais razoável do que uma revisão completa da transmissão. Os comentários aqui recebidos foram valiosos para confirmar que as leituras da temperatura do óleo da transmissão estão provavelmente incorrectas devido ao sensor defeituoso, em vez de problemas mecânicos reais. Farei uma atualização assim que a reparação estiver concluída para confirmar se isto resolve os problemas de sobreaquecimento e as luzes de aviso da transmissão.

(Traduzido de Inglês)