Os sinais de aviso de freio do BMW Z3 precisam de verificação urgente de um especialista

Tive problemas semelhantes com o meu BMW M3 de 1998 no mês passado. As luzes de aviso dos travões foram apenas o primeiro sinal, afinal as pastilhas de travão estavam muito gastas e os rotores também precisavam de ser substituídos. A sensação do pedal era esponjosa, tal como está a descrever. Na oficina, verificaram que o líquido dos travões estava baixo porque as pastilhas gastas permitiam a entrada de mais líquido nas pinças. Fizeram uma inspeção completa dos travões e descobriram marcas nos rotores. A situação era bastante grave, uma vez que os travões são componentes críticos de segurança. O trabalho incluiu a substituição de pastilhas, rotores, sensores e uma lavagem do líquido dos travões. O meu mecânico mostrou-me como o suporte metálico das pastilhas antigas estava a começar a penetrar nos rotores. É melhor resolver o problema agora do que arriscar uma falha total dos travões. Já verificou o nível do líquido dos travões? Se estiver baixo, isso é normalmente um sinal de desgaste das pastilhas. Como já tem 90 km, é a altura certa para fazer uma revisão aos travões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente aquilo com que estou a lidar. É muito útil saber como as coisas se passaram para si. Já agora, lembra-se de quanto acabou por pagar por todo esse trabalho? Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas relacionados com os travões desde que os reparou. É sempre bom saber o que se deve ter em atenção com estes BMW.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, já resolvi tudo, paguei 480 € no total para arranjar os travões gastos, o que sinceramente não foi tão mau como eu esperava para um BMW. Desde que fui ao mecânico, ele resolveu o problema do líquido dos travões e substituiu as peças gastas, e tudo tem corrido bem. Desde então, não tive uma única luz de aviso de travões nem qualquer outro problema. A sensação do pedal voltou ao normal, agradável e firme, exatamente como deveria ser. É um alívio não ter mais aquela sensação de travões esponjosos! Recomendo vivamente que o seu seja verificado em breve. Estes BMWs são carros fantásticos, mas quando dão sinais de aviso sobre os travões, é melhor agir rapidamente. O meu velho M3 está agora como novo e estou realmente contente por ter detectado o problema antes que se transformasse em algo mais grave. Mantenha-se a par da manutenção regular e estes automóveis tratá-lo-ão bem. Se precisar de mais alguma informação sobre o que fizeram durante a reparação, diga-me, terei todo o gosto em partilhar mais pormenores!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação! Acabei de voltar do mecânico hoje e estavas certo. Afinal, as pastilhas de travão estavam estragadas e os rotores também não estavam com bom aspeto. Fizeram um serviço completo de travões, pastilhas novas, rotores, sensores e uma lavagem de fluidos. Custou-me cerca de 550 euros no total, um pouco mais do que o seu, mas ainda assim razoável, tendo em conta que se trata de um BMW. A melhor parte? O pedal do travão é agora fantástico, não há mais esponjas ou luzes de aviso! Nem acredito que estava nervoso por ter de o mandar verificar. O mecânico que encontrei foi super transparente, mostrou-me todas as peças gastas e explicou-me tudo. Foi uma experiência muito diferente da do meu último mecânico. Acho que finalmente encontrei uma oficina de confiança para o meu Z3. Agradeço imenso por terem partilhado a vossa experiência. Ajudou-me a tomar a decisão correta em vez de adiar. Agora posso desfrutar da condução do meu Z3 sem me preocupar com os travões!

(Traduzido de Inglês)