Os sinais de aviso do sistema de carregamento do Dakota apontam para o alternador

Tive sintomas semelhantes na minha Dodge Ram 1500 de 2010 com o motor 5.7L. A queda de tensão e os faróis apagados são sinais clássicos de problemas no alternador. Quando o meu alternador começou a falhar, a luz da bateria acendeu-se e o motor funcionava mal, especialmente ao ralenti. Um diagnóstico correto revelou que o alternador estava a produzir apenas 11,2 V em vez dos 13,5-14,5 V necessários. A correia serpentina também apresentava desgaste, o que contribuía para que o alternador não rodasse de forma eficiente. Ambos os componentes precisavam de ser substituídos, uma vez que trabalham em conjunto no sistema de carga. A reparação envolveu: Testar o sistema de carga, Remover a correia serpentina, Substituir o conjunto do alternador, Instalar uma nova correia, Verificar a saída de tensão correta Esta foi uma reparação séria que exigiu atenção imediata. Se continuar a conduzir com um alternador avariado, corre-se o risco de o sistema elétrico falhar completamente e o automóvel não arrancar quando menos se espera. A bateria acaba por morrer por falta de carga. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu camião. Recomenda-se que o sistema de carga seja testado numa oficina especializada em diagnósticos eléctricos. Devem verificar a potência do alternador e o estado da correia serpentina.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas exactos do alternador afectaram o meu Dakota no inverno passado. A eletrónica do carro ficou maluca, luzes de aviso, arranques fracos, faróis apagados. Uma verificação da bateria mostrou que estava fraca porque o sistema de carregamento não estava a funcionar corretamente. O reparo funcionou muito bem e não houve problemas desde então, mas gostaria de perguntar quanto é que acabou por pagar por tudo? Também gostaria de saber se surgiram outros problemas depois da reparação? Por vezes, estas avarias eléctricas podem provocar outros problemas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de a substituição do alternador ter sido efectuada por um mecânico profissional, o custo total da reparação foi de 960 euros, incluindo peças e mão de obra. O gerador estava definitivamente avariado, causando todos aqueles problemas eléctricos, mas uma vez reparado, a eletrónica do automóvel voltou a funcionar normalmente. A reparação resolveu completamente os sintomas, deixando de haver faróis a escurecer, luzes de aviso estranhas ou problemas no motor de arranque. O motor funciona agora sem problemas e mantém a tensão correta. Ocasionalmente, monitorizo a tensão da bateria por precaução, mas, desde então, não tive quaisquer falhas em cascata ou problemas eléctricos. Uma dica: enquanto tiravam a correia serpentina para aceder ao alternador, pedi-lhes que inspeccionassem os outros componentes acionados por correia. Esta verificação preventiva ajudou a evitar potenciais problemas com peças próximas. O sistema de carga tem estado sólido desde a reparação e os sintomas de falha de ignição do motor desapareceram assim que o novo alternador passou a fornecer energia consistente. Tomou a decisão certa ao repará-lo. Conduzir com um alternador avariado pode deixá-lo encalhado e, a longo prazo, danificar potencialmente outros componentes eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por confirmar aquilo por que passei. Depois de ver a sua resposta, levei a minha Dakota a um eletricista certificado. Os testes iniciais revelaram uma potência de 11,5 V, demasiado baixa. Todo o trabalho custou-me 875 euros, incluindo um novo alternador, correia e uma verificação de diagnóstico completa. A oficina fez um ótimo trabalho. Descobriram que o alternador antigo estava completamente avariado e que estava a queimar o regulador de tensão. A substituição de ambos resolveu todos os meus problemas eléctricos. Acabaram-se os faróis apagados e as luzes de aviso invulgares. O carro arranca agora na perfeição e o motor funciona de forma muito mais suave. O melhor de tudo é que, seis meses depois, não tenho qualquer problema. A bateria mantém uma carga perfeita e todos os componentes electrónicos funcionam como novos. Ter um diagnóstico correto fez toda a diferença em relação ao meu primeiro mecânico que só queria substituir peças invulgares. A única coisa extra que lhes pedi para verificarem foi o motor de arranque, uma vez que tinham acesso fácil durante a troca do alternador. Ainda bem que o fiz, porque mostrou sinais precoces de desgaste. É melhor saber agora do que ter uma avaria mais tarde.

(Traduzido de Inglês)