Os sintomas de fuga no escape do XT5 apontam para problemas catalíticos

Como alguém com alguma experiência trabalhando em problemas semelhantes, lidei com sintomas quase idênticos no meu XT5 2017. A luz do motor acendeu e notei problemas de escapamento semelhantes, além de funcionamento irregular. Depois de levá-lo a uma oficina, eles realizaram uma varredura de diagnóstico que revelou um sensor Lambda com defeito. As leituras do sensor estavam causando mistura incorreta de combustível, levando a um desempenho ruim e aquele cheiro forte de escapamento. Eles também descobriram que o conversor catalítico estava recebendo combustível excessivo devido a esse problema. O custo do reparo foi de 375€, incluindo peças e mão de obra. Eles também inspecionaram todo o sistema de tubos de escapamento para garantir que não houvesse vazamentos adicionais ou danos a outros componentes, como sensores de NOx. A correção resolveu completamente o funcionamento irregular e eliminou o cheiro de escapamento. A luz do motor desapareceu imediatamente após o reparo. Para ajudar melhor no seu caso específico, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu XT5, Quando esses sintomas apareceram pela primeira vez, Você já fez algum reparo no sistema de escapamento, Há alguma outra luz de advertência no painel, O problema piora quando o motor está frio ou quente? Essas informações ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei ou potencialmente algo diferente no sistema de escapamento.

(Traduzido de Inglês)

Após verificar os códigos de falha e falar com meu consultor de serviço, o problema foi rastreado até uma válvula EGR com defeito e um sensor de oxigênio com falha. O diagnóstico mostrou que ambos os componentes estavam causando problemas de recirculação inadequada dos gases de escape e mistura de combustível. O último serviço foi em 165.000 km, e esses problemas começaram logo depois. O funcionamento irregular e o cheiro do escapamento pioraram visivelmente em cerca de 2 semanas. Meu mecânico descobriu que o acúmulo de carbono estava restringindo a operação da válvula EGR, enquanto o sensor de oxigênio estava dando leituras incorretas. O custo total do reparo chegou a 450 €, incluindo peças, mão de obra e uma inspeção completa do sistema de escapamento. A correção resolveu todos os sintomas e a luz de verificação do motor apagou imediatamente. Compartilhando isso caso outros enfrentem problemas semelhantes no sistema de escapamento. Recomendaria verificar seus sensores de NOx também, pois eles podem causar sintomas semelhantes quando falham. Antecipar-se a problemas potenciais pode evitar reparos mais caros mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência de reparo. Seu caso é muito parecido com o que enfrentei com meu XT5. Após o reparo do sensor Lambda, também tive que substituir a válvula EGR cerca de 6 meses depois, quando a luz de verificação do motor retornou. O acúmulo de carbono que você mencionou é um problema comum que pode afetar o desempenho do sistema de escapamento. A substituição do sensor de oxigênio definitivamente ajudou com a mistura de combustível, mas aprendi que a limpeza regular do sistema EGR ajuda a prevenir esses problemas. Desde que concluí os dois reparos, meu sistema de escapamento tem funcionado perfeitamente, sem problemas de conversor catalítico ou vazamentos de escapamento. Boa observação sobre os sensores de NOx, depois da minha experiência, agora tenho todo o sistema de escapamento verificado durante a manutenção de rotina. Os níveis e a qualidade do fluido DEF também desempenham um grande papel na prevenção desses tipos de problemas. Vale a pena mencionar que, após esses reparos, a economia de combustível melhorou significativamente e o motor funciona muito mais suavemente, especialmente durante partidas a frio. A manutenção preventiva definitivamente me salvou de reparos mais caros no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as respostas úteis. Os reparos na minha válvula EGR e no sensor de oxigênio mantiveram meu carro funcionando muito bem nos últimos meses. Não há mais cheiro de escapamento ou problemas de funcionamento irregular. O conversor catalítico também está funcionando normalmente de acordo com os testes de diagnóstico recentes. Para outros que estão lendo este tópico, se notarem sintomas semelhantes, não esperem para verificá-los. O que começa como um simples vazamento no cano de escapamento ou mau funcionamento do sensor pode levar a danos mais caros se ignorado. O diagnóstico completo que minha oficina fez revelou os problemas cedo o suficiente para evitar a falha do conversor catalítico. Definitivamente continuarei monitorando meu sistema de escapamento durante a manutenção regular. Pedir que eles verifiquem os sensores de NOx e a operação da válvula EGR se tornou parte da minha rotina de serviço padrão. O custo do reparo de 450 € valeu a pena para evitar problemas maiores. Bom conselho sobre a manutenção do fluido DEF também, adicionei isso às minhas verificações de rotina. É sempre melhor detectar esses problemas no sistema de escapamento cedo do que esperar por grandes malfuncionamentos.

(Traduzido de Inglês)