Os sistemas climáticos do Jaguar I Pace apresentam várias falhas

Como proprietário de um Jaguar I Pace 2019 com alguma experiência em manutenção de veículos eléctricos, deparei-me com problemas quase idênticos de controlo da climatização no inverno passado. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus, com várias funções relacionadas com a climatização a falharem em simultâneo, o que sugeria um problema no sistema central. A causa principal acabou por ser uma ligação defeituosa entre o sensor de humidade e o módulo principal de controlo da climatização. Este sensor automóvel funciona como um componente central para várias funções relacionadas com a climatização. A reparação envolveu a verificação do feixe de cabos e a substituição de um conetor corroído que estava a afetar os sistemas de visibilidade e as funções de controlo da climatização. O custo total da reparação foi de 95 euros, cobrindo principalmente o tempo de diagnóstico e a substituição do conetor. A reparação foi relativamente simples, uma vez que a oficina identificou o problema específico da ligação. Para melhor ajudar na sua situação, poderia partilhar: Se nota algum padrão quando estas avarias ocorrem (arranques a frio, depois da chuva, etc.)? Existem luzes de aviso no painel de instrumentos? O sistema de controlo da climatização foi submetido recentemente a alguma intervenção? O problema persiste depois de reiniciar completamente o veículo? Estes pormenores podem ajudar a determinar se se trata do mesmo problema de conetor ou de uma avaria num sensor diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o problema do conetor. O meu I Pace foi submetido a uma revisão recentemente, aos 93167 km, e o técnico constatou problemas relacionados com a humidade no sistema eletrónico dianteiro. As avarias parecem ser mais visíveis em condições de tempo húmido. Não aparecem luzes de aviso, mas o sistema de controlo da climatização deixa de responder. Reiniciar o carro resolve temporariamente o problema durante cerca de 15-20 minutos antes de os problemas voltarem. Depois de inspecionar a parte de baixo do capot, reparei numa ligeira corrosão perto da caixa do sensor de humidade principal. Isto corresponde ao que descreveu sobre as ligações do sensor do automóvel serem a causa principal. Vou pedir à oficina para verificar a cablagem e o conetor, tal como sugeriu. Recomenda a inspeção de outros sensores do automóvel enquanto o desmontam? Quero evitar várias visitas se outros componentes falharem em conjunto.

(Traduzido de Inglês)

Ainda bem que os meus conselhos anteriores sobre conectores foram úteis. Os sintomas que descreve, especialmente a correção temporária após o reinício e os problemas em condições de humidade, correspondem em grande medida ao que experimentei. A corrosão que detectou perto da caixa do sensor de humidade é um sinal revelador. Uma vez que já detectou problemas relacionados com a humidade nos componentes electrónicos frontais, peça-lhes que verifiquem toda a cablagem nessa área. No meu caso, o problema elétrico propagou-se para além do ponto de ligação inicial, afectando vários sistemas de sensores do automóvel ao longo do tempo. Enquanto os técnicos estiverem a desmontar o conjunto dianteiro, solicite a inspeção de: As ligações do sensor de temperatura ambiente, Os pontos de ligação à terra do módulo de controlo da climatização, A cablagem do sensor de chuva montado no para-brisas, As ligações do sistema de aviso do painel de instrumentos O tempo total de diagnóstico e reparação deverá rondar as 2-3 horas. A minha reparação final acabou por ser ligeiramente superior, 180 euros, porque substituímos outros conectores corroídos como manutenção preventiva. Esta operação valeu a pena, uma vez que, desde então, não tive quaisquer problemas de visibilidade ou de controlo da climatização. A reparação temporária após o reinício indica que as ligações ainda não estão completamente danificadas, o que é uma boa altura para resolver o problema antes que ocorram danos mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas. Agendei a reparação para a próxima semana e vou pedir-lhes para verificarem todos os pontos de ligação que mencionou. A correlação com a humidade faz todo o sentido, tendo em conta o nosso clima recente e os sintomas que observei. Tendo em conta que os problemas de embaciamento do para-brisas e de controlo da climatização se agravam em condições de humidade, concordo que é provável que seja a cablagem do sensor de humidade a causar estas avarias. O custo de reparação indicado de 180 euros parece razoável, tendo em conta a inspeção minuciosa necessária. Vou certificar-me de que documentam qualquer corrosão adicional encontrada, uma vez que os problemas do sistema de climatização parecem ser comuns no I Pace. É bom saber que a substituição de todos os conectores afectados proporciona uma solução a longo prazo, em vez de se limitar a resolver a avaria óbvia. É realmente útil saber que se trata de um problema conhecido com um caminho de reparação claro, em vez de um obscuro gremlin eletrónico. Farei uma atualização assim que o trabalho estiver concluído, para o caso de outros terem problemas semelhantes de controlo da climatização nos seus veículos.

(Traduzido de Inglês)