Os travões esponjosos do Audi A2 precisam de uma inspeção profissional

Tive um problema semelhante com o meu Audi A3 2008 a gasolina. O pedal de travão esponjoso acabou por ser mais grave do que apenas pastilhas de travão gastas. O líquido dos travões tinha absorvido humidade ao longo do tempo, provocando bolhas de ar no sistema hidráulico. Os sintomas coincidiam exatamente: sensação de pedal inconsistente e desempenho de travagem reduzido. Ao verificar os rotores e as pinças dos travões, o mecânico verificou que o líquido dos travões se tinha degradado significativamente. A solução exigia uma lavagem completa do líquido dos travões e a purga das linhas de travagem para remover todo o ar do sistema. Trata-se de um problema crítico em termos de segurança que requer a devida atenção. Os travões a chiar eram apenas um sintoma de um problema maior. Após a reparação, a sensação do pedal do travão voltou ao normal, com uma resistência adequada e um desempenho consistente. A maioria das substituições de pastilhas de travão deve incluir a verificação do estado do líquido dos travões, mas por vezes este passo é negligenciado. Sugerimos que o sistema hidráulico e os travões de disco sejam cuidadosamente inspeccionados, uma vez que o fluido dos travões degradado pode também acelerar o desgaste de outros componentes dos travões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou a passar quase exatamente pela mesma situação com o meu A2 neste momento. O pedal do travão esponjoso é realmente preocupante. Substituí as pastilhas de travão no mês passado, mas continuo a ter problemas com a sensação de travagem. Quanto lhe custou a lavagem completa do líquido dos travões e a purga do sistema? E tudo continuou a funcionar corretamente desde a reparação? Só quero saber o que esperar quando o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Só queria fazer uma atualização: depois de ter feito a lavagem do líquido dos travões e a purga do sistema, tudo tem funcionado perfeitamente com o meu sistema de travagem. Os travões de disco respondem agora com suavidade e a sensação de esponja desapareceu completamente. Os travões hidráulicos estão a funcionar exatamente como deveriam. A fatura total da reparação ascendeu a 240 euros, o que incluiu a resolução de um problema de subtensão detectado durante o diagnóstico. A substituição do líquido dos travões fez uma enorme diferença, o pedal tem agora aquela sensação firme e consistente que se espera ao carregar nos travões. Deixou de ser esponjoso ou de ter um feedback irregular. As maxilas e os rotores dos travões também foram inspeccionados durante o serviço. Já passaram vários meses e o sistema de travagem continua em perfeito estado de funcionamento. Ter travões a funcionar corretamente dá realmente paz de espírito, especialmente sabendo que o sistema hidráulico está completamente livre de bolhas de ar e contaminação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar a minha experiência. O mecânico confirmou que era de facto um problema de fluido dos travões que causava a sensação de pedal esponjoso. Fizeram uma lavagem completa do sistema e uma purga dos travões hidráulicos. O serviço custou 180 euros, incluindo o novo líquido dos travões e a mão de obra. Durante a inspeção, também encontraram um ligeiro desgaste nos rotores dos travões, mas nada de suficientemente grave para necessitar de substituição. A diferença é notável, o pedal dos travões é agora firme e reativo. Acabaram-se os rangidos dos travões e a sensação de esponja quando se carrega no pedal. Estou muito contente por ter resolvido este problema antes que se tornasse um problema maior com os travões de disco. A partir de agora, vou mesmo continuar a fazer mudanças regulares do líquido dos travões. O mecânico recomendou a verificação do estado do líquido de 2 em 2 anos para evitar problemas semelhantes. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa!

(Traduzido de Inglês)