100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

sven_silber4

Para-sol de caravana preso: Dicas de bricolage e guia de custos de reparação

Preciso de aconselhamento relativamente a um para-sol preso na minha Caravana de 2003. O para-sol já não se retrai ou estende corretamente e fica encravado na posição. O computador do automóvel apresenta um código de erro relacionado com o sistema de proteção solar. O veículo tem cerca de 140000 km e um motor a gasolina. Já tive alguns problemas com mecânicos, pelo que procuro as vossas experiências com problemas semelhantes e oficinas de confiança. O que devo esperar em termos de reparações e custos?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

marvinkaiser70

O problema da reparação do para-sol parece-me familiar. Tive o mesmo problema com a minha Grand Caravan 2000 no verão passado, quando o motor do para-sol falhou. O estore ficava preso a meio e accionava o sistema de aviso do interior do automóvel. O principal culpado era um motor gasto no mecanismo da pala de sol. Durante a reparação, o técnico verificou que as engrenagens do motor se tinham soltado e que havia detritos no sistema de controlo. Foi necessário substituir todo o conjunto, uma vez que as peças individuais não podem ser reparadas. A reparação envolveu: Remoção parcial do forro do tejadilho, substituição da unidade completa do motor do para-sol, recalibração do sistema, eliminação dos códigos de erro Foi uma reparação significativa que demorou cerca de 4 horas. O sistema de proteção solar está interligado com vários sensores, o que o torna mais complexo do que parece. Recomendaria que fosse reparado rapidamente, pois uma persiana encravada pode causar problemas com o controlo da temperatura interior do automóvel. Importante: Certifique-se de que também verificam a cablagem. Em muitos casos, os fios ficam quebradiços e precisam de ser substituídos juntamente com o motor. Um diagnóstico correto evitará reparações repetidas.

(Traduzido de Inglês)

sven_silber4 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do para-sol da Caravan. A minha foi reparada há cerca de 3 meses, mas, por curiosidade, quanto é que acabou por pagar pela sua? O meu mecânico alertou-me para potenciais problemas eléctricos com o sistema de proteção solar do automóvel. Reparou em mais algum problema desde a reparação? No meu caso, o mecanismo da pala de sol eléctrica também começou a funcionar novamente na semana passada, fazendo algum ruído, mas depois resolveu-se. Só espero que não seja um sinal de outra avaria iminente.

(Traduzido de Inglês)

marvinkaiser70

É bom saber que conseguiu resolver o problema da reparação do para-sol. Paguei 330 euros pela substituição completa do motor da minha Grand Caravan, que incluía mão de obra e peças. O estore tem funcionado na perfeição desde a reparação, sem ruídos estranhos ou falhas eléctricas há mais de um ano. O ruído que mencionou pode ser o funcionamento normal do mecanismo da pala da janela, especialmente em tempo mais frio. No entanto, se o ruído persistir, peça ao técnico para verificar o sistema de proteção UV na próxima revisão. Por vezes, podem acumular-se detritos nas calhas, causando uma resistência temporária. O meu mecânico fez um trabalho minucioso de limpeza e lubrificação de todo o conjunto do para-sol durante a substituição do motor. Este passo preventivo contribuiu provavelmente para um funcionamento sem problemas desde então. O sistema de para-sol do automóvel necessita realmente deste tipo de atenção ao pormenor durante as reparações para evitar problemas futuros. As preocupações eléctricas mencionadas pelo seu mecânico são válidas, mas uma instalação adequada evita normalmente a maioria dos problemas. Basta manter o mecanismo limpo e evitar forçar a persiana se esta apresentar alguma resistência.

(Traduzido de Inglês)

sven_silber4 (Autor)

Finalmente consegui reparar o meu para-sol. Depois de lidar com aquele para-sol preso durante semanas, levei-o a uma loja local especializada em reparações de acessórios interiores. O técnico verificou que tanto o motor como o sistema de proteção UV precisavam de ser substituídos. A reparação demorou cerca de 5 horas, uma vez que foi necessário retirar parte do forro do tejadilho. O custo total foi de 420 euros, incluindo peças e mão de obra. Mais do que o esperado, mas fizeram um trabalho minucioso com o mecanismo do para-sol do carro. O mecânico mostrou-me as peças velhas, as engrenagens do motor estavam completamente gastas e havia danos significativos nas calhas da pala de sol. Encontraram também alguns problemas eléctricos que precisavam de ser resolvidos para evitar problemas futuros. Há 3 meses que funciona na perfeição. Não há mais códigos de erro ou problemas de encravamento. O novo sistema de proteção solar funciona de forma mais suave e silenciosa do que o original. Estou muito contente por ter conseguido repará-lo corretamente em vez de tentar alternativas mais baratas.

(Traduzido de Inglês)

Participe no debate agora: