Paragem da Classe G após a troca do filtro de combustível

Pare complicado! Tive um problema semelhante com o meu antigo BMW Série 3. Os sintomas eram quase idênticos – luz de verificação do motor, marcha lenta irregular, toda a confusão. Descobriu-se que era um regulador de combustível defeituoso depois de mexer nas linhas de combustível. Certificou-se de que tudo estava devidamente conectado após trocar o filtro? Talvez uma conexão solta em algum lugar?

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Sim, pensei que tinha verificado tudo duas vezes, mas talvez tenha perdido alguma coisa. Onde exatamente estava o problema no seu BMW? Era óbvio ou precisou de ferramentas especiais para encontrar o problema?

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Honestamente, não era super óbvio no início. Acabei por levar a um workshop. Eles usaram um testador de pressão de combustível para identificar a queda de pressão e a falha de ignição do motor. A entrada de erro apontava para o regulador de combustível no sistema de combustível. Provavelmente vale a pena fazer com que o seu seja verificado por alguém com o equipamento certo. Poderia poupar-lhe muitas suposições!

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Ugh, era isso que eu temia. Obrigado pela informação! Levei-o à oficina como sugeriste, e tinhas razão. Entrada de erro após a troca do filtro de combustível. O regulador de pressão de combustível estava de facto defeituoso. Substituí-o e custou-me apenas 45€. Agora funciona como um sonho!

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