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ben_blade8

Paragem e perda de potência do Camry Hybrid

Tenho um Toyota Camry Hybrid de 2019 com 128.000 km. Recentemente, a luz de verificação do motor acendeu e o motor ocasionalmente para em marcha lenta. Também notei uma redução significativa na potência do motor. Suspeito de um regulador de volume de combustível defeituoso, possivelmente devido a uma bomba de alta pressão com defeito. Alguém já teve problemas semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Toyota Camry Hybrid de 2019 com 128.000 km está apresentando problemas de paragem em marcha lenta, redução de potência do motor e luz de aviso do motor acesa. A causa suspeita é um regulador de volume de combustível defeituoso, potencialmente devido a uma bomba de alta pressão com defeito. Após a verificação de códigos de erro relacionados à regulação da pressão do combustível, foi confirmado que a bomba de combustível de alta pressão era o problema, e o regulador de volume de combustível defeituoso foi identificado como a causa raiz. O problema foi resolvido com um reparo profissional.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

antoniakrause87

Interessante. Tive um problema semelhante com o meu Audi A4 de 2016. Luz de verificação do motor, paragem e perda de potência. No meu caso, descobriu-se que era um sensor de pressão de combustível defeituoso, que estava a desencadear os outros sintomas. Já fez a leitura do carro para códigos de erro específicos relacionados com o sistema de injeção de combustível? Poderia dar-lhe uma direção mais precisa.

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ben_blade8 (community.author)

Obrigado pela informação! Eu digitalizei e está lançando um código relacionado à regulação da pressão de combustível. Dada a sua experiência com o Audi, você está inclinado a um problema de sensor em vez da própria bomba?

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antoniakrause87

O código aponta certamente para a regulação da pressão do combustível. Embora uma bomba defeituosa possa definitivamente causar esses problemas, um sensor defeituoso pode enviar dados incorretos, fazendo com que o sistema se comporte como se a bomba estivesse com defeito. Dados os sintomas e o código, eu recomendaria fortemente que um profissional diagnosticasse a própria bomba de alta pressão usando ferramentas de diagnóstico adequadas antes de jogar peças nela. Dito isto, se você já está suspeitando da bomba, pode valer a pena verificar seu conector elétrico e fiação em busca de sinais de danos ou corrosão. No entanto, dada a possibilidade de diagnóstico incorreto e outras complicações, a avaliação profissional é altamente recomendável.

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ben_blade8 (community.author)

Agradeço o conselho. Levei ao meu mecânico local e, após testes completos, era de facto a bomba de combustível de alta pressão. O regulador de volume de combustível defeituoso foi a causa raiz, como eu pensava. Acabou por me custar 1510€ a reparação. Obrigado novamente pela sua ajuda!

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