Parasol do VW Caddy Atrasado, Guia de Reparação do Controlo Elétrico

Tive o mesmo problema com o parasol no meu VW Golf 1998 1.6L. O motor parou de funcionar completamente após alguns ruídos de rangido. O diagnóstico inicial mostrou que o mecanismo do parasol estava intacto, mas o motor e a unidade de controlo precisavam de ser substituídos. O problema requer a desmontagem de todo o forro do tejadilho para aceder ao conjunto do parasol do carro. Os principais culpados são geralmente: Falha do motor devido ao desgaste das engrenagens, Guias de cabo partidas, Mau funcionamento do módulo de controlo, Guias desgastadas. Esta reparação de acessório interior demorou um dia inteiro na oficina. A substituição do motor do parasol envolveu testes a componentes mecânicos e elétricos. Não é uma solução rápida, mas também não é um problema de segurança crítico, apenas inconveniente sem proteção UV adequada. As peças normalmente incluíam: conjunto do motor, conjunto de cabos e, por vezes, o módulo de controlo. Sugiro que o faça verificar em breve, pois um motor emperrado pode danificar outros componentes se for forçado. A reparação previne potenciais danos no forro do tejadilho e garante o funcionamento adequado de todo o sistema do parasol. Considere isto um trabalho de reparação moderado que requer perícia específica em sistemas de parasóis elétricos. Necessita de ferramentas especiais e equipamento de diagnóstico adequado para garantir a instalação e calibração corretas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada do reparo da falha no pára-sol. Bom saber que é mais complicado do que eu esperava. Meu Caddy está agora na oficina com sintomas semelhantes. Eles também mencionaram verificar o forro do teto e o conjunto completo do pára-sol do carro. Se importa de partilhar quanto pagou pelo reparo completo, incluindo mão de obra? Também estou curioso para saber se o sistema de viseira do vidro funcionou bem desde o conserto ou se outros problemas surgiram posteriormente.

(Traduzido de Inglês)

A reparação custou-me 330€ no total, incluindo peças e mão de obra para a substituição do motor do estore. O mecânico fez um trabalho minucioso, acedendo à montagem completa através do forro do teto. Valeu cada cêntimo, pois o sistema de proteção UV tem funcionado impecavelmente desde a reparação, há seis meses. Não surgiram problemas adicionais com o visor da janela e o parasol move-se suavemente, sem o ruído de rangido que o afetava antes. A reparação do acessório interior incluiu uma calibração completa do sistema, o que, na minha opinião, fez uma grande diferença na prevenção de problemas futuros. O meu conselho, com base nesta experiência: deixe-os verificar e substituir todos os componentes desgastados enquanto têm o forro do teto removido. Isso poupa dinheiro a longo prazo, uma vez que a maior parte do custo está na mão de obra de acesso à área de reparação do parasol.

(Traduzido de Inglês)

O mecânico finalmente me respondeu sobre o reparo do protetor solar do meu Caddy. O custo total foi de 380 €, um pouco mais do que o esperado, mas eles descobriram que o motor E a unidade de controlo precisavam de ser substituídos. O mecanismo do parasol também estava ligeiramente entortado, o que explicava o som de rangido. Levou-lhes cerca de 6 horas para completar o trabalho. Eles tiveram que remover todo o forro do teto para acessar o sistema do visor da janela, tal como mencionou. O reparo do acessório interior incluiu uma reposição e calibração completas do sistema. Já fazem duas semanas e o parasol funciona perfeitamente, sem mais códigos de erro ou ruídos estranhos. A proteção UV finalmente está a funcionar como pretendido novamente. Tenho o prazer de o ter reparado corretamente em vez de tentar atalhos mais baratos. Obrigado por me ajudar a perceber no que me estava a meter com esta reparação.

(Traduzido de Inglês)