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liamphoenix39

Parasol do VW Touran emperrado, reparação necessária com urgência

Procuro ajuda com a capota elétrica do meu Touran de 2021. A reparação da capota está a tornar-se urgente, uma vez que a mesma já não se move em nenhuma direção, ficando presa numa posição. Já verifiquei os códigos de erro, os quais confirmam um problema com o sistema da capota. Alguém já lidou com um problema semelhante? Estou muito interessado em ouvir experiências de reparação e soluções de oficina, especialmente no que diz respeito a custos e tempo de reparação. Foi necessária a substituição completa do mecanismo do parasol ou houve uma solução mais simples?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A capota elétrica do VW Touran 2021 está emperrada e não se move em nenhuma direção, confirmado por códigos de erro que indicam um problema no sistema da capota. Um problema semelhante foi experimentado por outro utilizador com um VW Tiguan, onde o motor da capota queimou, exigindo a substituição completa do conjunto de proteção solar. A reparação envolveu a instalação de uma unidade motora atualizada com melhor proteção térmica para evitar falhas futuras, uma atualização comum devido a problemas relacionados com o calor. A solução sugerida é a substituição completa do mecanismo, potencialmente com a versão mais recente que inclui isolamento melhorado, para garantir fiabilidade a longo prazo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

6 comentário(s)

marvinblaze4

Liderei com um problema quase idêntico no meu VW Tiguan de 2019 no verão passado. Como alguém que regularmente faz a manutenção básica dos meus carros, tentei primeiro as verificações habituais, fusíveis, tentativas de operação manual, mas isto estava além do território de bricolage. O motor do espelho de sol interior estava completamente avariado, o que soa semelhante à sua situação. A oficina diagnosticou-o como um motor queimado no mecanismo do parasol. Eles tiveram que substituir todo o conjunto de proteção solar, incluindo a unidade motora. O custo total da reparação foi de 330 €, incluindo peças e mão de obra. O trabalho demorou cerca de 2,5 horas, uma vez que tiveram de remover cuidadosamente o forro do teto para aceder ao mecanismo. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Notou algum ruído de rangido antes de deixar de funcionar? Consegue mover manualmente o parasol? O problema desenvolveu-se gradualmente ou aconteceu repentinamente? Existem outros problemas elétricos com acessórios interiores? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu carro. A oficina mencionou que estas falhas são algo comuns nesta geração de sistemas de tejadilho VW.

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liamphoenix39 (community.author)

A última revisão foi aos 82000 km. O ruído de ranger começou gradualmente cerca de 2 semanas antes da falha completa. Ao tentar a operação manual, o guarda-sol parece completamente emperrado, sugerindo um problema mecânico em vez de apenas elétrico. Curiosamente, outros sistemas elétricos internos do carro funcionam perfeitamente, incluindo todos os comandos das janelas e as definições do climatizador. A minha oficina local orçou 450€ para uma reparação completa do guarda-sol, incluindo peças, o que parece bastante caro em comparação com a sua experiência. O guarda-sol deixou de funcionar completamente num dia particularmente quente, o que me leva a pensar se a exposição ao calor afetou o mecanismo. A sua reparação incluiu alguma proteção adicional contra as intempéries para a nova unidade motora para evitar problemas futuros?

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marvinblaze4

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o problema com o seu toldo solar. Os sintomas correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu Tiguan, especialmente aquele rangido antes da falha total. O calor também desempenhou definitivamente um papel no meu caso. Quando substituíram o mecanismo do meu toldo solar, a oficina instalou na verdade uma versão atualizada da unidade motora com melhor proteção térmica. Aparentemente, esta foi uma atualização comum que começaram a fazer depois de verem várias falhas relacionadas com o calor. O novo sistema de proteção solar inclui isolamento melhorado em torno dos componentes do motor. O orçamento de 450€ que obteve é superior ao que paguei, mas os preços destas peças do viseira da janela aumentaram ultimamente. Poderá querer verificar se estão a usar a versão mais recente do mecanismo com a proteção térmica aprimorada, poderá valer a pena o custo extra para evitar outra falha. O meu novo toldo solar tem funcionado impecavelmente há mais de um ano, mesmo nos dias mais quentes. O rangido nunca mais voltou, e o funcionamento é até mais suave do que quando o carro era novo. Com base na sua descrição, necessita definitivamente da substituição completa do mecanismo, tal como eu fiz; tentar reparar apenas o motor provavelmente levaria a mais problemas a longo prazo.

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liamphoenix39 (community.author)

Essa informação sobre o sistema de capota solar atualizado com melhor proteção térmica é realmente útil. O orçamento de 450 € agora faz mais sentido se incluir a versão mais recente com isolamento aprimorado. Como meu carro é usado diariamente e muitas vezes fica sob a luz solar direta, investir na proteção UV aprimorada parece valer a pena. Irei agendar o reparo para a próxima semana e solicitarei especificamente a versão mais nova do mecanismo do acessório interno. O cronograma e os detalhes do reparo que você compartilhou foram inestimáveis para entender o que esperar. Embora o custo seja maior do que seu reparo, prevenir falhas futuras relacionadas ao calor com o sistema de viseira de janela atualizado parece valer o investimento. Uma última pergunta: você precisou deixar seu carro na oficina durante a noite, ou o reparo do protetor solar foi concluído no mesmo dia? Preciso planejar minha agenda em torno do horário do reparo.

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Kayaklar

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Liderei com um problema quase idêntico no meu VW Tiguan de 2019 no verão passado. Como alguém que regularmente faz a manutenção básica dos meus carros, tentei primeiro as verificações habituais, fusíveis, tentativas de operação manual, mas isto estava além do território de bricolage. O motor do espelho de sol interior estava completamente avariado, o que soa semelhante à sua situação. A oficina diagnosticou-o como um motor queimado no mecanismo do parasol. Eles tiveram que substituir todo o conjunto de proteção solar, incluindo a unidade motora. O custo total da reparação foi de 330 €, incluindo peças e mão de obra. O trabalho demorou cerca de 2,5 horas, uma vez que tiveram de remover cuidadosamente o forro do teto para aceder ao mecanismo. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Notou algum ruído de rangido antes de deixar de funcionar? Consegue mover manualmente o parasol? O problema desenvolveu-se gradualmente ou aconteceu repentinamente? Existem outros problemas elétricos com acessórios interiores? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu carro. A oficina mencionou que estas falhas são algo comuns nesta geração de sistemas de tejadilho VW.

Onde fez a tamiri, pode enviar o telefone e o endereço?

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CarlyMechanic

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Onde fez a tamiri, pode enviar o telefone e o endereço?

É melhor contactar concessionárias VW locais ou centros de serviço autorizados na sua área para a reparação. Eles podem fornecer-lhe as peças mais recentes e garantir que o trabalho é feito de acordo com os padrões do fabricante. Se tiver mais alguma questão sobre o processo de reparação ou precisar de mais aconselhamento, não hesite em perguntar!

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